[实用新型]一种载货汽车车桥用轴承

说明书

本实用新型公开了一种载货汽车车桥用轴承，包括内轴套，所述内轴套外侧的两侧设置有环形挡板，所述内轴套外侧靠近环形挡板的两侧套设有多组圆锥滚子，多组所述圆锥滚子的外侧共同套设有外轴套，所述外轴套内侧的两侧设置有多组活动槽，多组所述活动槽内侧的顶部套设有活动杆；本实用新型通过卡环、滚珠、活动槽、活动杆、环形卡槽、接触板和环形挡板之间的互相配合，使得装置安装后接触板可贴合与圆锥滚子的外侧，对圆锥滚子进行辅助限制，可分担外轴套承受的轴向与径向负荷，防止圆锥滚子与外轴套的接触发生松动打滑，对轴承运转时的稳定性造成影响，提升了装置的运转稳定性，从而增强了装置承载能力。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种载货汽车车桥用轴承。

背景技术

载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，由于汽车通常需要承受较大负荷，其车桥通常采用双列圆锥滚子轴承，可承受较强的重量；

现有装置仍存在的一些问题：现有装置轴承外圈与圆锥滚子之间承受轴向与径向负荷时，可能会出现松动打滑的情况，影响了装置转动时的稳定性，并且装置两侧的密封效果较差，灰尘容易进入装置内，增加装置转动时的摩擦力，降低了装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载货汽车车桥用轴承，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载货汽车车桥用轴承，包括内轴套，所述内轴套外侧的两侧设置有环形挡板，所述内轴套外侧靠近环形挡板的两侧套设有多组圆锥滚子，多组所述圆锥滚子的外侧共同套设有外轴套，所述外轴套内侧的两侧设置有多组活动槽，多组所述活动槽内侧的顶部套设有活动杆，多组所述活动杆的底部设置有与圆锥滚子相配合的接触板，所述外轴套两侧的边缘处设置有环形卡槽，两组所述环形挡板相靠近一侧的边缘处设置有与环形卡槽相配合的卡环，多组所述活动杆的顶部延伸至环形卡槽的内侧并套设有滚珠。

优选的，所述活动槽内侧的两侧设置有导向杆，两组导向杆的外侧套设有与接触板相连接的滑套，用于对接触板进行导向。

优选的，所述卡环的截面形状为梯形，所述滚珠与卡环的斜面相贴合，装置转动时，滚珠可沿着卡环的斜面滚动。

优选的，所述接触板由弧形结构制成，所述接触板的内侧与圆锥滚子相贴合，对圆锥滚子进行辅助限制，可分担外轴套承受的轴向与径向负荷。

优选的，所述外轴套内壁的两侧由漏斗形结构制成，与圆锥滚子相贴合转动。

优选的，两组所述环形挡板相靠近一侧的中部设置有与圆锥滚子相配合的保持架，用于对圆锥滚子进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该载货汽车车桥用轴承通过卡环、滚珠、活动槽、活动杆、环形卡槽、接触板和环形挡板之间的互相配合，使得装置安装后接触板可贴合与圆锥滚子的外侧，对圆锥滚子进行辅助限制，可分担外轴套承受的轴向与径向负荷，防止圆锥滚子与外轴套的接触发生松动打滑，对轴承运转时的稳定性造成影响，提升了装置的运转稳定性，从而增强了装置承载能力，并且装置安装后环形挡板可罩于轴承两侧，配合卡环与环形卡槽的卡合，可防止灰尘进入轴承内，提升了装置的密封能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的侧视剖视图

图3为本实用新型的图1的A处结构放大示意图。

图中：1、内轴套；2、卡环；3、外轴套；4、圆锥滚子；5、滚珠；6、活动槽；7、活动杆；8、环形卡槽；9、接触板；10、环形挡板。

具体实施方式