[实用新型]一种货车护栏周转车

说明书

本实用新型公开了一种货车护栏周转车，包括底架、立架，所述立架垂直安装在底架上；所述立架上设置有至少两条支柱；所述支柱倾斜向上地安装在立架上，所述支柱与立架的上夹角为锐角。通过在周转车的立架上设置有至少两条支柱，可以整齐挂置货车护栏，同时支柱设置成倾斜向上，可以避免周转车移动过程中货车护栏掉落；此外底架上可以放置货车挡板，减少货车装卸时寻找配件的时间，有利于提高工作效率。解决现在的操作人员在装卸货物过程中，护栏和挡板随便放置，容易造成现场混乱，从而影响工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及周转车技术领域，具体涉及一种货车护栏周转车。

背景技术

在物流运输行业中，因为我国公路基础建设配全，货车运输具有很强的灵活性，可以完成点对点的输送。所以现在长中短距离的运输中会广泛采用货车运输的方式。

在货车运输过程中，通常会在货车车体左右侧安装护栏，车位尾侧安装挡板，用于阻挡货物以及方便绑扎固定货物，以防止货物在运输过程中掉落。但是当货车到达发货地或收货地后，装货或卸货过程中，操作人员会把护栏和挡板进行拆卸，方便货物的装卸。而护栏和挡板随便放置，容易造成现场混乱，影响工作效率，操作不慎甚至会造成意外事故。

实用新型内容

为了克服上述现在的操作人员在装卸货物过程中，护栏和挡板随便放置，容易造成现场混乱，从而影响工作效率的技术缺陷，本实用新型提供一种货车护栏周转车。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种货车护栏周转车，包括底架、立架，所述立架垂直安装在底架上；所述立架上设置有至少两条支柱；所述支柱倾斜向上地安装在立架上，所述支柱与立架的上夹角为锐角。

进一步的，所述支柱与立架的上夹角为45度至85度。

进一步的，所述支柱与立架的上夹角为80度。

进一步的，所述立架安装在底架的中间，所述支柱安装在立架的两侧。

进一步的，所述底架包括横梁和第一斜块，所述第一斜块安装在横梁上，所述第一斜块斜向立架底部。

进一步的，所述底架上设置有第二斜块，所述第二斜块安装在横梁上，所述第二斜块与横梁之间的夹角为锐角。

进一步的，所述第一斜块和所述第二斜块均为三角形斜块。

进一步的，所述周转车还包括底轮组和拉手，所述底轮组安装在底架的底部，所述拉手安装在立架前端和后端的任意一端。

进一步的，所述立架上设有加强筋块，所述加强筋块安装在所述支柱与立架的下夹角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在周转车的立架上设置有至少两条支柱，可以整齐挂置货车护栏，同时支柱设置成倾斜向上，可以避免周转车移动过程中货车护栏掉落；此外底架上可以放置货车挡板，减少货车装卸时寻找配件的时间，有利于提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的一种货车护栏周转车的结构示意图一；

图2是本实用新型的一种货车护栏周转车的结构示意图二；

图3是本实用新型的一种货车护栏周转车的结构示意图三。

图中：

10-底架、20-立架、30-底轮组、40-拉手；

11-横梁、12-第一斜块、13-第二斜块、21-支柱、22-加强筋块。

具体实施方式