[实用新型]电池单体、电池和用电设备

说明书

本申请实施例提供一种电池单体、电池和用电设备。所述电池单体包括：壳体，具有开口；电极组件，容纳于所述壳体内；端盖，盖合所述开口，并设置有电极端子；以及，支架，设置于所述壳体内，所述支架与所述电极组件沿第一方向排列设置，所述支架与所述端盖沿第二方向排列设置，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述支架与所述电极组件在第一方向上相抵，以对所述电极组件进行限位。该支架能够使电池单体的结构更加稳固，并且由于该支架与电极组件沿第一方向相抵，因此能够对电极组件进行限位，防止电极组件在第一方向上窜动，提升了电池单体的结构稳定性。

本申请要求于2010年10月25日提交中国专利局，申请号为PCT/CN2021/126220，发明名称为“电池单体、电池、用电设备、制造电池单体的方法和设备”的PCT专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池单体、电池和用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

电池安装于用电设备，例如，安装于车辆。车辆等用电设备的运动会对电池造成一定的冲击，若电池中的电池单体的稳定性不佳，则该冲击会对电池单体的性能产生不利影响且可能会引发安全问题。因此，如何改善电池单体的内部结构，以提升其稳定性，成为电池技术中的一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请提供一种电池单体、电池和用电设备，改善了电池单体的内部结构，提升了电池单体的结构稳定性。

第一方面，提供了一种电池单体，包括：壳体，具有开口；电极组件，容纳于所述壳体内；端盖，盖合所述开口，并设置有电极端子；以及，支架，设置于所述壳体内，所述支架与所述电极组件沿第一方向排列设置，所述支架与所述端盖沿第二方向排列设置，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述支架与所述电极组件在第一方向上相抵，以对所述电极组件进行限位。

基于该技术方案，电池单体的壳体内设置有沿第一方向排列的电极组件和支架，电池单体的端盖从第二方向盖合壳体，以将支架和电极组件容纳于壳体内。该支架能够使电池单体的结构更加稳固，并且由于该支架与电极组件沿第一方向相抵，因此能够对电极组件进行限位，防止电极组件在第一方向上窜动，提升了电池单体的结构稳定性。

在一种可能的实现方式中，所述电极组件沿所述第一方向的端部设置有极耳，所述电极端子与所述极耳沿所述第二方向设置。

电极端子与电极组件的极耳沿第二方向设置，电极端子与极耳可以共用第二方向上的空间，减少了第一方向上空间的浪费，从而使电池单体的结构更加紧凑。

在一种可能的实现方式中，所述支架朝向所述端盖的一侧设置有容纳槽，所述容纳槽用于容纳部分所述极耳。

由于该支架上设置有用于容纳极耳的容纳槽，当极耳位于该容纳槽内时，极耳与支架可以共用空间，而不占用多余的空间，使电池单体的结构更加紧凑，提高了电池单体的空间利用率。

在一种可能的实现方式中，在所述第一方向上，所述支架上与所述电极组件相抵的区域与所述支架上所述容纳槽对应的区域之间具有宽度差，以在所述支架与所述电极组件之间形成避让空间，所述避让空间用于容纳部分所述极耳。

当该支架与电极组件沿第一方向相抵时，可能会对部分极耳造成损伤，为此，在支架上该容纳槽对应的区域设计避让空间，以容纳极耳上与支架相抵的部分，可以避免对极耳造成损伤，提高电池单体的使用寿命。

在一种可能的实现方式中，所述支架还包括阻挡部，所述阻挡部用于在所述第一方向上隔离所述极耳与所述壳体，从而防止极耳与壳体之间短接。