[实用新型]一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置有效

专利信息
申请号: 202123113188.5 申请日: 2021-12-10
公开(公告)号: CN216386341U 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 杨平;杨密 申请(专利权)人: 天津瑞颐电子有限公司
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 魏云灿
地址: 300000 天津市滨海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 模拟 飞机 液压 系统 负载 试验装置
【说明书】:

本申请提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置,属于航空试验设备技术领域。该模拟飞机液压系统热负载的试验装置包括试验组件和装载组件,所述试验组件包括试验台和连接管,所述试验台开设有组装口,所述连接管设置于所述试验台一侧且延伸至所述组装口内,所述装载组件包括电机、螺纹杆、装载板、双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体,所述电机安装于所述试验台一侧,通过设置双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体,方便将换热器本体固定在装载板上,通过设置电机、螺纹杆和装载板,方便带动装载板和换热器本体移动进试验台内,从而方便将换热器本体装载组装到试验装置内,降低工作难度,提高工作效率。

技术领域

本申请涉及航空试验设备领域,具体而言,涉及一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置。

背景技术

随着飞机性能的提高,液压系统将产生更多的能量,通常飞机上采用燃油对液压系统热源进行有效冷却。而在前期燃油系统设计时,需要采用试验验证是否燃油液压油换热器能力是否满足要求。

目前的对于燃油液压油换热器试验装置缺乏装载机构,被用来试验的燃油液压油换热器不便于组装到试验装置上,增加工作难度,给试验进程带来一定麻烦,影响试验效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足,本申请提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置,旨在改善上述背景技术中提到的问题。

本申请实施例提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置包括试验组件和装载组件。

所述试验组件包括试验台和连接管,所述试验台开设有组装口,所述连接管设置于所述试验台一侧且延伸至所述组装口内。

所述装载组件包括电机、螺纹杆、装载板、双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体,所述电机安装于所述试验台一侧,所述螺纹杆转动设置于所述组装口内,且所述电机输出端传动连接于所述螺纹杆,所述装载板螺纹套设于所述螺纹杆外侧,所述双向丝杠转动设置于所述装载板内,所述移动块设置有两块,两块所述移动块分别螺纹套设于所述双向丝杠两端,所述夹板固定连接于所述移动块顶部,所述换热器本体设置于所述装载板顶部。

在上述实现过程中,通过设置双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体,方便将换热器本体固定在装载板上,通过设置电机、螺纹杆和装载板,方便带动装载板和换热器本体移动进试验台内,从而方便将换热器本体装载组装到试验装置内,降低工作难度,提高工作效率。

在一种具体的实施方案中,所述装载板开设有凹槽,所述移动块和所述凹槽内壁间隙配合且延伸出顶部。

在一种具体的实施方案中,所述装载板开设有滑槽,所述夹板底部固定连接有滑块,所述滑块滑动设置于所述滑槽内。

在上述实现过程中,用于平稳导向夹板的移动方向。

在一种具体的实施方案中,所述试验台开设有腔室,所述电机输出端固定连接有主动齿轮,所述螺纹杆固定套设有从动齿轮,所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合,且所述主动齿轮和所述从动齿轮均位于所述腔室内。

在上述实现过程中,通过设置主动齿轮和从动齿轮相啮合的方式,达到传动连接的目的。

在一种具体的实施方案中,所述电机外侧设置有加强筋,所述加强筋固定连接于所述试验台。

在上述实现过程中,通过设置加强筋,用于加强电机安装的牢固性。

在一种具体的实施方案中,所述装载板两侧固定连接有导向板,所述试验台上开设有与所述组装口相连通的导向槽,所述导向板和所述导向槽内壁间隙配合。

在上述实现过程中,通过设置导向板和开设导向槽,有利益导向装载板平稳移动。

在一种具体的实施方案中,所述双向丝杠一端固定连接有手轮,所述手轮表面套设有防护套。

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