[实用新型]一种双通道的供黄油机构

说明书

本实用新型提供了一种双通道的供黄油机构，属于液压破碎锤技术领域。它解决了现有破碎锤供黄油时黄油直接流入注油孔一中，内套和钎杆部分黄油过少，润滑效果差等技术问题。本双通道的供黄油机构中前缸体的后部或中缸体的前部设有黄油孔一和黄油孔二，前缸体内设有黄油通道一和黄油通道二，黄油通道一的前端与注油孔一连通、后端与黄油孔一连通，黄油通道二的前端与注油孔二连通、后端与黄油孔二连通。本实用新型通过内套和外套的供黄油管路的分离，可以同时分别润滑内套和外套，使内套和钎杆以及外套和钎杆均具有较好润滑效果，让内套和外套与钎杆摩擦的摩擦力减小，增加钎杆、内套、外套使用寿命。

技术领域

本实用新型属于液压破碎锤技术领域，特指一种双通道的供黄油机构。

背景技术

现有的破碎锤一般包括前缸体、中缸体、后缸体、钎杆和活塞，钎杆设置在前缸体内，活塞设置在中缸体内，活塞沿中缸体的轴向往复移动并打击钎杆。

由于钎杆在前缸体内往复移动的过程中，钎杆与内外套之间产生摩擦，使得钎杆和内外套容易磨损，因此，破碎锤的前缸体上都具有黄油加注口，用户每隔两小时手动将黄油注入到缸体内，使得黄油加注费时费力。

为了提高黄油的加注效率，申请号为202020599160.3的实用新型公开了一种液压破碎锤的润滑结构，前缸体的外侧壁上开设有注油孔一，前缸体内设置有内套，内套的外周面上开设有注油孔二，注油孔一与注油孔二相连通，中缸体内具有常高压油通道，本润滑结构包括黄油加注器，黄油加注器包括液压油孔和黄油加注孔，液压油孔与常高压油通道或常高压油油槽相连通，黄油加注孔与注油孔一相连通。

虽然上述的润滑结构能够持续对内套和钎杆之间加注黄油，使两者之间有足够的润滑，但对于外套和钎杆之间的润滑效果较差；进一步的，由于黄油加注孔直接通过连接管与前缸体上的注油孔一相连通，由于前缸体比较靠近破碎锤工作时钎杆的头部，直接与前缸体相连的连接管容易被飞溅的石头碎片损坏，使用寿命较低。

为了解决上述问题，申请号为2021221985776的实用新型公开了一种液压破碎锤的衬套，该实用新型的附图1公开了另一种加注黄油的结构，其在前缸体的外套和内套之间设置了注油孔一，在与内套上进油孔对应的位置设置了注油孔二，并通过与注油孔一和注油孔二连通的黄油通道同时向两个注油孔注入黄油，从注油孔一注入的黄油会在重力以及破碎锤工作时产生的振动作用下流向外套，从而润滑外套和钎杆，从注油孔二注入的黄油会直接进入到内套和钎杆之间，从而润滑内套和钎杆，并且由于设置了黄油通道，从黄油加注器内出来的黄油可以从前缸体后部或者中缸体前部往黄油通道内注油，使连接管与钎杆的头部保持足够远的距离，避免连接管被飞溅的石头碎片损坏。

但实践中发现，自动打黄油时，受重力和振动影响，大部分黄油都直接流到了前缸体前端的注油孔一中，导致钎杆和外套润滑油过多，钎杆和内套部分的黄油过少，润滑效果不理想。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使内套和钎杆以及外套和钎杆均具有较好润滑效果的双通道的供黄油机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种双通道的供黄油机构，包括前缸体、中缸体和钎杆，所述前缸体的后端与中缸体的前端相连，所述钎杆安装于前缸体内，所述钎杆上套设有外套和内套，所述外套与前缸体的前部相连，所述内套与前缸体的中部相连，所述外套和内套之间成型有用于容纳黄油的黄油腔，所述前缸体上设有注油孔一和注油孔二，所述注油孔一和注油孔二的外端均设有避免黄油外流的密封件，所述注油孔一与黄油腔连通，所述内套上设有进油孔，所述注油孔二与进油孔连通，其特征在于：所述前缸体的后部或中缸体的前部设有黄油孔一和黄油孔二，所述前缸体内设有黄油通道一和黄油通道二，所述黄油通道一的前端与注油孔一连通、后端与黄油孔一连通，所述黄油通道二的前端与注油孔二连通、后端与黄油孔二连通。