[实用新型]一种直接雷电试验防护转动机构

说明书

本实用新型属于雷电试验技术，具体涉及一种要求灵活转动产品的防直接雷电试验的机构。所述直接雷电试验防护转动机构包括风标(1)、风标环(2)、密封垫圈(3)、安装法兰盘(4)、轴承(5)，其中，所述风标(1)与风标环(2)连接为一体，通过风标轴以及轴承(5)安装在飞机蒙皮(6)内的安装法兰盘(4)中，所述密封垫圈(3)为绝缘材料制成，设置在安装法兰盘端面的迷宫槽内，并与风标环(2)底部凸起配合安装。本实用新型整体结构简单，安全可靠，能够始终在直接雷电试验过程中，保证风标的灵活转动，顺利通过直接雷电试验。

技术领域

本实用新型属于雷电试验技术，具体涉及一种要求灵活转动产品的防直接雷电试验的机构。

背景技术

飞机在飞行时，可能会遭受雷击，巨大的雷电能量将使飞机出现灾难性故障。为确保飞机及其乘员的安全，对雷击放电敏感的系统、部件，在设计时，必须根据自身的重要性，采取必要的防护措施，以尽可能减小雷电对飞机的损害，为此需要对机载设备进行直接雷电防护设计。

风标作为雷电附着部件，要求灵活转动的产品采用金属轴承将风标固定在产品壳体上，以保证风标灵活转动。风标处于飞机蒙皮外，风标外壳使用的材料为铝合金，由于风标气动外形极其不规则且内部布置有加热器，为保证风标强度，故无法用非金属材料制作，风标必然为雷电附着点。

通常要求灵活转动的部件原理上是雷电试验的薄弱环节，风标遭受雷击时，大电流将从风标经过轴承传导至产品安装法兰盘上，由于轴承滚珠与内外圈之间的接触电阻大将产生焊接效果，导致风标无法自由转动，无法满足直接雷电试验后风标转动灵活的要求。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种结构简单、安全可靠，能够有效通过直接雷电试验的防护转动机构。

本实用新型的技术方案是：一种直接雷电试验防护转动机构，其包括风标1、风标环2、密封垫圈3、安装法兰盘4、轴承5，其中，所述风标1与风标环2连接为一体，通过风标轴以及轴承5安装在飞机蒙皮6内的安装法兰盘4中，所述密封垫圈3为绝缘材料制成，设置在安装法兰盘端面的迷宫槽内，并与风标环2底部凸起配合安装。

所述风标1为突出飞机蒙皮6的雷击附着尖端结构。

所述风标环2为高熔点金属材料，边缘有向下凸出，与安装法兰盘4上端部形成电流引导放电结构。

所述密封垫圈3为聚醚醚酮的非金属材料或聚四氟乙烯或石墨材料。

所述轴承5为刚性绝缘体。

所述轴承5为陶瓷材料或氧化锆或氮化硅。

所述安装法兰盘4为与风标环2不同的金属材料，其上端部与风标环2边缘交错，形成雷电放电结构。

所述风标1、风标环2、安装法兰盘4、飞机蒙皮6顺次形成雷电流的放电通路。

本实用新型的优点是：本实用新型将风标拆为2个零件，风标1仍采用铝合金材料，满足使用要求，风标环2设计为纯镍材料，实现导电流的功能。

风标环2设计为纯镍材料，熔点高，与铝合金材料的安装法兰盘4熔点差异大、不可焊接，同时，安装法兰盘4与风标环2边缘交错，与风标环2形成雷电放电结构，避免边缘直接相对铝合金熔化后形成卡滞，保证风标灵活转动。

另外，轴承5为设计陶瓷材料，能有效隔离雷电流，避免雷电流通过轴承导致轴承卡滞。密封垫圈3设计为聚醚醚酮的非金属材料，避免雷电流通过风标环2与密封垫圈3形成放电，在迷宫槽内金属熔化导致风标卡滞，因此能够保证在直接雷电试验中，产品能够自由转动，顺利通过直接雷电试验。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：