[实用新型]一种氢燃料汽车维修间有效
申请号: | 202123095826.5 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN216713993U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 周超瑜 | 申请(专利权)人: | 奥莱特汽车科技有限公司 |
主分类号: | E04H5/06 | 分类号: | E04H5/06;F24F7/08;F24F7/003;F24F8/10;F24F13/28 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 裴欣桐 |
地址: | 130022 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 汽车 维修 | ||
本实用新型公开了一种氢燃料汽车维修间,包括车间本体、送风组件、以及排风组件;车间本体的底部具有送风风道,且送风组件通过送风风道向车间本体内送风;车间本体的顶部安装有排风罩,排风组件通过排风罩与车间本体的内部连通以向外排风;该汽车维修间还包括氢气排放管路;氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、氢气排放管路另一端连通至排风组件。本实用新型的维修间通过送风组件实现车间的底部送风,以及排风组件和排风罩实现车间的顶部排风,由于氢气密度低,会向上方扩散,因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求;氢气排风管路与排风组件连接以实现氢气的排放,通过该种方式,保证车间内氢气含量低,降低安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及氢燃料汽车维修技术领域,尤其涉及一种氢燃料汽车维修间。
背景技术
随着全球环保意识的加强,如何治理大气污染源中重要一环的汽车尾气排放也越来越被人们重视起来,当前各国陆续出台政策逐步取消纯燃油车辆,并推广新能源汽车的使用,现阶段新能源汽车主要有两个方向,分别为纯电动汽车和氢燃料汽车。
其中,氢燃料汽车的燃料与氧气发生反应后只产生纯水,理论上比纯电动汽车更加环保,但是限于氢气的制造和储运问题,以及氢燃料电池的成本问题,氢燃料汽车的发展落后于纯电动汽车。
由于氢气的可燃性和易扩散性,就对车辆维修提出了新的课题,因为在对车辆的动力系统进行维修时难免会有氢气逸散到空气中,与空气中的氧气混合,如果达到一定的浓度就会产生爆炸的危险。
而现有技术中的氢燃料汽车的维修还没有单独的维修车间,都是使用简易的维修屋进行维修,同时,现有技术中的维修屋内排风系统设计也不能满足氢气排放的要求,存在安全隐患。
因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种氢燃料汽车维修间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种实现底部进风顶部排风功能、确保氢燃料汽车维修工作顺利进行、设计结构新颖且实用、降低安全隐患、方便车辆和人员进出车间的氢燃料汽车维修间。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型的一种氢燃料汽车维修间,该汽车维修间包括:
车间本体,所述车间本体的前侧安装有车辆进出门;
集成于所述车间本体的送风组件;以及
集成于所述车间本体的排风组件;
所述车间本体的底部具有送风风道,且所述送风组件通过所述送风风道向所述车间本体内送风;
所述车间本体的顶部安装有排风罩,所述排风组件通过所述排风罩与所述车间本体的内部连通以向外排风;
该汽车维修间还包括:
氢气排放管路;
所述氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、所述氢气排放管路另一端连通至所述排风组件。
进一步的,所述车间本体的一侧的侧壁、且靠近所述车辆进出门一端开设有紧急逃生门;
所述车辆进出门为对开门结构,且所述车辆进出门的开启方向为朝向所述车间本体的外侧;
所述紧急逃生门的开启方向朝向所述车间本体的外侧。
进一步的,所述车间本体的三面侧墙的底部形成为送风风道,所述送风组件包括:
与所述送风风道连通的送风过滤器;
一端与外界连通、另一端通过防爆送风机与所述送风过滤器连通的送风管;
所述送风管延伸至所述车间本体的上方,且所述送风管下部通过支撑杆支撑。
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