[实用新型]一种铁路智能防溜紧固器

说明书

本实用新型公开了一种铁路智能防溜紧固器，它包括：挂钩、拉力传感器、轴承、螺杆、螺母、卡板、元件壳、电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭、指示灯、库内蓝牙信标和股道蓝牙信标；电路板包括电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块、充电模块、微处理器；微处理器分别与电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块和指示灯连接。本实用新型使得现场安置、撤除作业更加便捷；实现了铁路智能防溜紧固器的定位追踪，对于铁路智能防溜紧固器错上股道和拉闸开车进行准确判断和及时报警。

技术领域

本实用新型涉铁路车辆防溜领域，尤指一种铁路智能防溜紧固器。

背景技术

防溜紧固器是防止线路上停留的车辆发生溜逸的一种重要工具，其原理是利用紧固器的挂钩，钩紧车辆的闸链，通过摇把转动紧固器的螺母拉紧闸链，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力。目前，紧固器的安置操作是通过人工手段来执行，可能存在人为的疏忽，导致安置股道错误，使得未及时进行防溜的车辆存在溜逸的风险，可能造成脱轨和挤道岔事故，甚至造成车辆溜入正线与客车相撞，发生重大安全事故。当前所有智能紧固器缺乏定位功能，无法及时发现安置股道错误，无法追踪丢失紧固器，且超出铁路专有无线通信局域网覆盖范围后，智能紧固器与监控中心的通信中断，使得丢失紧固器的寻找更加困难。

中国发明专利公开说明书CN109724737A、CN112776850A、CN112504528A、CN107621323A和实用新型专利公开说明书CN207850578U都公开了一种智能紧固器，结构相似，均未配备定位模块和双网络即铁路内部无线局域网和互联网的无线通信网络，缺少错上股道防护和丢失寻找功能。并且均未具备拉力值、安置、报警和撤除语音提示功能，在现场车底作业环境下难以理解区分、不便于观察。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路智能防溜紧固器，具备安置股道准确定位、位置可追踪和提供拉力值语音播报的功能，防止铁路智能防溜紧固器错上股道和漏撤拉闸开车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种铁路智能防溜紧固器，它包括：挂钩、拉力传感器、轴承、螺杆、螺母、卡板、元件壳、电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭、指示灯、库内蓝牙信标和股道蓝牙信标；所述挂钩、元件壳、拉力传感器、轴承和螺杆依次固定连接，所述螺母与螺杆相螺接，所述螺母与所述卡板相铰接；所述库内蓝牙信标安装于紧固器存放设备内；所述股道蓝牙信标以一定间隔安装于股道中心线上；

所述电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭和指示灯设置于所述元件壳的内部；

所述电路板包括电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块、充电模块、微处理器；

所述电源管理模块分别与所述电池、微处理器和充电模块连接，所述电源管理模块用于监测所述电池的电压并提供给所述微处理器，所述充电模块用于连接外部充电器为所述电池充电，所述电池为所述电路板供电；

所述拉力采集模块分别与所述拉力传感器和微处理器连接，所述拉力采集模块用于采集所述拉力传感器的拉力值并传输给所述微处理器；

所述第一无线通信模块分别与所述第一通信天线和微处理器连接，所述第一无线通信模块通过第一通信天线和铁路内部无线局域网与铁路内部网络的监控中心通信连接；

所述第二无线通信模块分别与所述第二通信天线和微处理器连接，所述第二无线通信模块通过第二通信天线和互联网的无线通信网络与互联网上的监控中心通信连接；