[实用新型]大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组有效
申请号: | 202123077199.2 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN217002461U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 曾勇军;孟庆文;孙古津 | 申请(专利权)人: | 南京中船绿洲机器有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/08;F15B1/26;F15B19/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 周湛湛 |
地址: | 211178 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 锚绞机 泵站 量化 复合型 通用 | ||
本实用新型公开了的大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组,包括并联设置的两组控制油路,各控制油路由依次连接的通用阀块、第一单向阀、第一溢流阀、电磁换向阀、第二溢流阀及第二单向阀组成;所述电磁换向阀为二位三通电磁阀,其通过螺纹插装在通用阀块上,第一、二单向阀及第一、二溢流阀均与通用阀体通过管接头和螺纹连接。本实用新型的通用性和互换性极大增强,同时通过模块化,集成化的优化设计,使产品的重量和体积减少了约三分之一,达到了轻量化的效果,安装使用更加方便。由于阀块的管孔进行了优化,减少了噪音和振动。
技术领域
本实用新型涉及一种复合型通用阀组,具体涉及一种大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组,属于船舶制动控制技术领域。
背景技术
随着船舶行业的不断快速发展,市场对于液压系统的要求越来越高,对船用产品要求向通用化,模块化,轻量化,小型化,节能减噪等方面发展。锚绞设备的液压系统中会存在两个或多个泵组,常为两组。液压系统通过液压泵
排出高压油驱动执行机构工作,并设置安全阀,以便于当液压系统管路中的压力超过设定的工作压力时,把液压油排到油箱中,防止管路超过允许压力值发生爆裂。现有的锚绞设备液压系统中安全阀组功能单一,且在待机状态下,泵的压力仍保持较高状态,造成能源浪费和系统发热。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供的一种大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组,用于锚绞设备的液压集成控制安全阀组,保证了机器运行的可靠性及安全性。
本实用新型通过以下技术方案实现:大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组,包括并联设置的两组控制油路,各控制油路由依次连接的通用阀块、第一单向阀、第一溢流阀、电磁换向阀、第二溢流阀及第二单向阀组成;所述电磁换向阀为二位三通电磁阀,其通过螺纹插装在通用阀块上,第一、二单向阀及第一、二溢流阀均与通用阀体通过管接头和螺纹连接;
所述通用阀块的内部设有主油路,其通过主油路互相连通电磁换向阀、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀及第二溢流阀;所述通用阀块上还加工出用于连通主油路的第一液压泵进油口P1、第二液压泵进油口P2、主出油口P、回油口T、第一液压泵负载压力反馈口B1及第二液压泵负载压力反馈口B2;所述电磁换向阀分别与第一液压泵进油口P1、第二液压泵进油口P2、第一液压泵负载压力反馈口B1、第二液压泵负载压力反馈口B2及出油口T连通;第一、二单向阀分别与第一液压泵进油口P1、第二液压泵进油口P2及出油口P连通;第一、二溢流阀分别与第一液压泵进油口P1、第二液压泵进油口P2、第一液压泵负载压力反馈口B1、第二液压泵负载压力反馈口B2连通。
进一步的,所述通用阀块的主油路上装有螺纹连接式压力表开关和压力表以对出油口压力进行检测,所述压力表与出油口P连通。
进一步的,各泵控制口X与阀组对应B1或B2口联接,当泵启动时,与泵相对应的电磁换向阀得电,使B1或B2口与出油口T联通,从而实现了泵的卸荷启动,当启动完成后,电磁换向阀失电,使B1和B2口与主出油口P联通,并与同一个第一溢流阀相联,从而实现双泵或多泵的同步控制,这对大型的锚机特别重要,由于大型锚机通常需要双泵或多泵提供动力源,泵站工作时第一溢流阀和第一单向阀对各个泵组起作安全保护和相互隔离的作用。
进一步的,当使用具负载敏感功能的柱塞泵,各泵控制口X与阀组对应B1或B2口联接,当泵启动时,与泵相对应的电磁阀得电,使B1或B2口与T口联通,从而实现了泵的卸荷启动,当启动完成后,电磁换向阀失电,使B口与P1或P2通过节流塞联通,再与同一个溢流阀相联,从而实现双泵或多泵的控制,这对大型的锚机特别重要,泵站工作时第一溢流阀和第一单向阀对各个泵组起安全保护和相互隔离的作用。
进一步的,通过采用通用的阀块孔道设计,安装有插装式溢流阀、插装式二位三通电磁换向阀、插装式单向阀、阻尼塞和堵头以实现不同控制方式泵的双泵隔离、安全保护、卸荷启动及双泵同步控制等功能。
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