[实用新型]双层停车平台

说明书

本实用新型公开了一种双层停车平台，它包括：支撑框架、升降载车台、攀爬装置，升降载车台活动设置在支撑框架的内部，支撑框架的两内侧与升降载车台的两侧分别对应设有滑轮组，升降载车台上分别设有线轮、减速装置、驱动辊、停车换向锁，驱动辊与换向装置链条连接，驱动辊的一侧设有自锁装置，减速装置与换向装置通过传动杆活动连接，线轮与减速装置通过转轴连接，升降载车台、支撑框架通过设置在滑轮组和线轮上的钢丝绳与停车换向锁活动连接。本实用新型结构简单，使用方便，节能环保，使用成本低，易维修，通过汽车自动驱动辊转动，带动滑轮组转动，驱动升降载车台上下移动，升起后到设定位置自锁，停车平台稳定性能良好。

技术领域

本实用新型涉及立体交通及其停车场技术，特别涉及一种双层停车平台。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，家用汽车的普及也越来越高，停车位紧张已经成了不争的现实，为了解决车辆日益增加而越发突出的停车问题，在现在汽车保有量激增的情况下，特开发一种双层停车台，以解决停车难的问题。

根据目前的情况，所使用的双层停车装置均为电动控制，即需要电源又增加安装费用和后续的维修费用，又增加管理费用和用电安全隐患，使用成本较高。

因此，需本领域的工程技术人员进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，节能环保，使用成本低，易维修，且平台稳定性好的双层停车平台。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种双层停车平台，它包括：支撑框架、升降载车台、攀爬装置，所述攀爬装置活动设置在所述支撑框架的外侧，所述升降载车台活动设置在所述支撑框架的内部，所述支撑框架的两内侧与所述升降载车台的两侧分别对应设有滑轮组，所述升降载车台上分别设有线轮、减速装置、驱动辊、停车换向锁，所述驱动辊与所述换向装置链条连接，所述驱动辊的一侧设有自锁装置，所述减速装置与设置的换向装置通过传动杆活动连接，所述线轮与所述减速装置通过转轴连接，所述升降载车台、支撑框架通过设置在所述滑轮组和所述线轮上的钢丝绳与所述停车换向锁活动连接。

上述结构中，所述升降载车台临近四角分别活动设有滚轮，所述滚轮分别与竖直设置在所述支撑框架上的导向杆相匹配。

上述结构中，所述驱动辊为多个，多个所述驱动辊对称设置，多个所述驱动辊与所述升降载车台设置的车体前轮放置位相对应。

上述结构中，所述线轮设置在所述升降载车台的后端部，所述线轮为两个，两个所述线轮对称设置，两个所述线轮分别与所述升降载车台两侧的所述滑轮组相对应，所述减速装置位于两个所述线轮之间。

上述结构中，所述滑轮组包括对称设置在所述支撑框架上部两内侧的第一滑轮组、第二滑轮组和设置在所述升降载车台上的第三滑轮组、第四滑轮组，所述第三滑轮组、第四滑轮组分别与所述第一滑轮组、第二滑轮组对应设置，所述第三滑轮组、第四滑轮组的前端分别设有导向轮。

上述结构中，还包括滑动限位卡，所述滑动限位卡活动设置在所述导向杆上，并位于所述升降载车台的上部。

上述结构中，所述升降载车台包括承载架及水平设置在所述承载架上的承载板，所述承载板对应所述驱动辊设置，所述承载板的前端部设有斜面。

上述结构中，所述驱动辊的一侧活动设有齿轮，所述齿轮与所述换向装置上设置的链轮同侧。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过汽车自动驱动所述驱动辊转动，带动滑轮组转动使升降载车台上下移动，升降载车台升起后可自锁，平台稳定性能良好，本实用新型结构简单，使用方便，节能环保，使用成本低，易维修，占地面积少、建设费用低，为广大家庭提供一种即可解决能停车难的问题，又不增加经济负担，达到一位两车停放的目的。

附图说明