[实用新型]用于EMS小车侧轮间隙快速调整的工装

说明书

本实用新型涉及一种用于EMS小车侧轮间隙快速调整的工装,该工装包括前后延伸设置的调整块，所述调整块上设有导向小车行走轮前进的导向槽，所述导向槽自行走轮前进方向延伸设置，导向槽的前端直径大于行走轮外径、导向槽的后端直径等于行走轮外径；所述调整块的两侧分别设有左测量规与右侧量规，所述左测量规与右侧量规平行设置并且两者之间的宽度与轨道之间的宽度相等，且左测量规与右侧量规的壁厚均为1.0mm，左测量规与右侧量规外侧具有能够与侧边导向轮内侧边抵接的抵接面。

技术领域

本实用新型涉及烟草制丝设备领域，尤其是一种用于EMS小车侧轮间隙快速调整的工装。

背景技术

烟丝箱式存储工艺配方高架库主要分为半成品烟丝高架库(CT1)和成品烟丝高架库(CT2)两个区块，EMS小车系统作为CT库的核心系统之一，负责库内烟箱的流转。在对EMS小车日常维护检修过程中，经常会需要调整EMS小车侧边导向轮(之后简称侧轮)与轨道的间隙。

下图是EMS小车行走轮结构图。单台小车共有4个该行走轮组，单个轮组由4个侧轮和1个行走轮组成。其中，小车侧轮外部为带轴承包胶轮，内部为偏心轴。通过旋转偏心轴来调整轮子与轨道之间的间隙。在调整小车侧轮间隙时，首先需要确保小车行走轮在轨道的正中间，然后用塞尺测量每个小车侧轮间隙到标准尺寸。

侧轮间隙调整的标准需要对单个轮组的4个侧轮进行综合测量，具体标准如下：1、小车侧轮和轨道的间隙在1.0mm；2、单侧导向轮在同一直线上；3、对侧的导向轮需同时接触或脱离轨道；4、导向轮调整后保证行走轮在轨道的中心。

传统的侧轮间隙的调整主要通过塞尺、直尺等量具进行相关的测量调整，其具体的调整方式参照下方的流程图。需要先将行走轮调整到轨道的正中心，然后分别调整测量4个侧轮与轨道之间的间隙，从而达到小车侧轮间隙调整的标准要求。其存在着调整耗时长、调整精度低、对维护人员要求高等缺点。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型实施提供一种能够提高调整效率以及精度的用于EMS小车侧轮间隙快速调整的工装

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于EMS小车侧轮间隙快速调整的工装,该工装包括前后延伸设置的调整块，所述调整块上设有导向小车行走轮前进的导向槽，所述导向槽自行走轮前进方向延伸设置，导向槽的前端直径大于行走轮外径、导向槽的后端直径等于行走轮外径；所述调整块的两侧分别设有左测量规与右侧量规，所述左测量规与右侧量规平行设置并且两者之间的宽度与轨道之间的宽度相等，且左测量规与右侧量规的壁厚均为1.0mm，左测量规与右侧量规外侧具有能够与侧边导向轮内侧边抵接的抵接面，通过该工装的使用，改变EMS小车侧轮间隙的传统调整方式，从而达到快速调整EMS小车侧轮间隙，提高侧轮调整的精度水平，降低维护人员的要求，保证维护保养质量一致性的目的。

作为优选方案的，所述的导向槽的后端设有止挡行走轮前进的止挡件。

作为优选方案的，所述的导向槽的直径等于行走轮外径处为固定位，所述的左测量规、右侧量规前后端距离该固定位距离L不小于每个侧边导向轮距离行走轮的距离S。

作为优选方案的，所述左测量规、右侧量规长度不小于两同侧侧边导向轮之间的距离。

作为优选方案的，所述的止挡件为止挡凸起或者横向止挡槽。

作为优选方案的，所述的导向槽直径自前至后逐渐缩小。

作为优选方案的，所述的导向槽的侧壁自前至后逐渐加

本实用新型与现有技术相比，具有下述优点：

1.效率提高明显。通过该工装的应用，使小车侧轮的间隙调整速度大大的提高。经过测算较传统调整方法，效率提高了300％以上。