[实用新型]双色车灯灯罩的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种双色车灯灯罩的固定结构，包括：第一色层，第一色层的壁厚为H1，第二色层，第二色层与第一色层固定连接，第二色层的壁厚为H2，螺钉柱，螺钉柱与第二色层固定连接，第一色层与螺钉柱分别位于第二色层的两侧，其中，第一色层的壁厚H1与第二色层的壁厚H2之间的比值为H1:H2＝11:4。本实用新型能够提高注塑产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及灯罩技术领域，尤其涉及一种双色车灯灯罩的固定结构。

背景技术

目前，考虑到双色产品的外观和强度问题，往往会采用双色覆盖的形式来设计车灯灯罩。为了方便车灯灯罩与其他部件之间的安装，通常会在车灯灯罩上设置螺钉柱。但是，现有的双色覆盖结构，第一色层和第二色层的壁厚均为1.5mm，且灯罩与螺钉柱根部连接处的壁厚会比灯罩其他地方的壁厚更厚，在注塑成型时，由于壁厚过厚容易出现产品表面已经冷却，但是内部还没有完全冷却的情况，此时，该壁厚过厚的地方极易产生缩瘪现象，导致产生质量不合格。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的车灯灯罩生产质量不合格的技术问题。本实用新型提供一种双色车灯灯罩的固定结构，能够提高产品质量的合格率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双色车灯灯罩的固定结构，包括：第一色层，所述第一色层的壁厚为H1，第二色层，所述第二色层与所述第一色层固定连接，所述第二色层的壁厚为H2，螺钉柱，所述螺钉柱与所述第二色层固定连接，所述第一色层与所述螺钉柱分别位于所述第二色层的两侧，其中，所述第一色层的壁厚H1与第二色层的壁厚H2之间的比值为H1:H2＝11:4。

本实用新型的双色车灯灯罩的固定结构，通过将第一色层壁厚和第二色层壁厚的比值设置为11：4，一方面，能够改善螺钉柱与第二色层连接处的缩瘪现象，另一方面，能够提高第一色层的强度，提高整体产品的合格率。

进一步地，所述第一色层的壁厚H1与第二色层的壁厚H2之和为3mm。

进一步地，所述第一色层的壁厚H1为2.2mm，所述第二色层的壁厚H2为0.8mm。

进一步地，所述螺钉柱与所述第二色层所在的平面夹角为α，α为锐角。

进一步地，所述螺钉柱的外径为8mm。

进一步地，所述螺钉柱内设有螺钉安装孔。

进一步地，所述第一色层和第二色层均为塑料材质。

进一步地，所述第一色层为透明色，所述第二色层为黑色。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过对第一色层和第二色层壁厚的改进，且H1：H2＝11：4，一方面，使得第二色层与螺钉柱的连接处不会产生缩瘪现象，另一方面，使得第一色层强度增加，在注塑第二色层时，第一色层也不会被高温液体熔融产生变形。本实用新型通过对产品结构的优化，使得产品合格率从原来的0％增加到了100％，既减少了原材料的浪费，也能够提高生效效率和生产效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的双色车灯灯罩的固定结构的剖视图。

图中：1、第一色层，2、第二色层，3、螺钉柱，31、螺钉安装孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。