[实用新型]一种便于安装和调整的皮带轮传送机构有效
| 申请号: | 202123056725.7 | 申请日: | 2021-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN216470342U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
| 发明(设计)人: | 张丽莹 | 申请(专利权)人: | 大连奥托股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
| 代理公司: | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人: | 王廉 |
| 地址: | 116050 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 安装 调整 皮带轮 传送 机构 | ||
本实用新型公开一种便于安装和调整的皮带轮传送机构,包括支撑箱(1),所述支撑箱(1)内设置有电机,电机的工作端与主动齿轮(2)相连,在支撑箱(1)内转动支撑有主动轴(3),所述主动轴(3)的端部设置有被动齿轮(4),所述主动齿轮(2)和被动齿轮(4)之间通过传动链(5)相连,所述的皮带轮传送机构还包括皮带(6),所述皮带(6)缠绕在主动轴(3)上,在主动轴(3)的上方对称地设置有第一张紧轴(7)和第二张紧轴(8),所述的第一张紧轴(7)和第二张紧轴(8)均转动支撑在支撑箱(1)上,同时在第一张紧轴(7)和第二张紧轴(8)的两端均设置有张紧调节机构。
技术领域
本实用新型设计一种传动机构,特别是一种便于安装和调整的皮带轮传送机构。
背景技术
目前,在汽车焊装生产线上,皮带传输机运用得比较多,但由于皮带的材料组织特性,在使用一段时间后,便会产生松弛,这是因为皮带传输机在运输白车身零件过程中,由于载荷变化和自身抗拉强度随着使用次数的增加而降低的原因,皮带在使用过程中,会逐渐变得松弛,为了保证皮带机的传动性能,需要定期对皮带进行张紧,以达到保证白车身焊装生产线的节拍要求。同时,如果皮带达到一定使用寿命,需要对皮带进行更换,而传统的皮带传输机在更换皮带时操作起来十分繁琐,需要消耗大量的人力劳动,同时占用较长的时间,这样就会严重地影响生产进度。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,布局合理,能够快速地调整皮带张紧程度,且便于拆装操作的皮带轮传送机构。
本实用新型的技术解决方案是:一种便于安装和调整的皮带轮传送机构,其特征在于:所述的皮带轮传送机构包括支撑箱1,所述支撑箱1内设置有电机,电机的工作端与主动齿轮2相连,在支撑箱1内转动支撑有主动轴3,所述主动轴3的端部设置有被动齿轮4,所述主动齿轮2和被动齿轮4之间通过传动链5相连,所述的皮带轮传送机构还包括皮带6,所述皮带6缠绕在主动轴3上,在主动轴3的上方对称地设置有第一张紧轴7和第二张紧轴8,所述的第一张紧轴7和第二张紧轴8均转动支撑在支撑箱1上,同时在第一张紧轴7和第二张紧轴8的两端均设置有张紧调节机构,所述的张紧调节机构设置在支撑箱1的侧板9上,
所述第一张紧轴7和第二张紧轴8的结构相同,它们都由芯轴和转动连接在芯轴外的轴套10组成,所述芯轴的端部设置有插接端头11,所述插接端头11插接在张紧调节机构中的调节块12中,所述的调节块12滑动连接在开设于侧板9上的横向滑槽13中,在侧板9上还设置有支撑板14,所述支撑板14上螺纹连接有调整螺栓15,所述调整螺栓15的端部与所述调节块12接触,同时在调整螺栓15上还螺纹连接有备紧螺母16,
与所述第一张紧轴7相对应的横向滑槽13直接与侧板9的侧边相连,而与所述第二张紧轴8相对应的横向滑槽13则与开设在侧板9上的安装孔17相连通,所述安装孔17的直径大于第二张紧轴8的外径。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本种结构形式的便于安装和调整的皮带轮传送机构,其结构简单,设计巧妙,布局合理,它针对传统的皮带轮传送机构所存在的容易松弛和更换皮带时十分麻烦等问题,设计出一种特殊的结构,它为两个张紧轴设计了张紧调节机构,可通过简单操作来实现张紧轴的径向运动,从而随时实现对张紧轴的张紧程度的调整,同时,这种结构还可以快速、方便地实现张紧轴的拆卸和安装操作,可大大节省更换、维护张紧轴时的操作流程和操作时间,从而尽可能的降低更换张紧轴对工作进度的影响。并且这种传送机构的制作工艺简单,制造成本低廉,因此可以说它具备了多种优点,特别适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的立体结构示意图(方向一)。
图3是本实用新型实施例的立体结构示意图(方向二)。
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