[实用新型]一种高速公路超高段急流槽预制结构

说明书

本实用新型涉及高速公路排水领域，具体提供一种高速公路超高段急流槽预制结构。所述高速公路超高段急流槽预制结构在高速公路边坡上设置急流槽，通过中央分隔带内的排水明沟、集水井及井底横向排水管连接急流槽，所述急流槽由开口预制块和普通预制块组成，所述普通预制块为两侧高、中间低的凹槽状结构，开口预制块为在普通预制块的基础上设置开口的预制块，所述开口预制块开口与横向排水管出口对应，在路面超高侧，开口预制块为最上方的预制块，在路面非超高侧，开口预制块位于急流槽中部位置。解决现有技术中公路超高段通过集水井底部横向排水管连接现浇急流槽排水，现浇急流槽外观与预制块急流槽不统一影响美观，且增加工程量的问题。

技术领域

本实用新型涉及高速公路排水领域，具体提供一种高速公路超高段急流槽预制结构。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型有关的背景信息，而不必然构成现有技术。

随着城市化的发展与人们出行需求日益增加，高速公路广泛修建。在设置中央分隔带的公路超高路段，超高侧路面汇水通常由中央分隔带排水明沟收集，汇入集水井，经过井底横向排水管排出。

但发明人发现，在使用预制块急流槽的高速公路工程中，通常需要在横向排水管外侧单独设置现浇急流槽，增加工程量，且由于外观不统一影响美观。

实用新型内容

针对现有技术中高速公路超高段通过集水井底部横向排水管连接现浇急流槽排水，现浇急流槽外观与预制块急流槽不统一影响美观，且增加工程量的问题，本实用新型提供一种高速公路超高段急流槽预制结构，通过该急流槽预制结构，无需现场浇筑急流槽，减少工程量的同时缩短工期。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种高速公路超高段急流槽预制结构，在高速公路边坡上设置急流槽，通过中央分隔带内的排水明沟、集水井及井底横向排水管连接急流槽，所述急流槽由开口预制块和普通预制块组成，所述普通预制块为两侧高、中间低的凹槽状结构，开口预制块为在普通预制块的基础上设置开口的预制块，所述开口预制块开口与横向排水管出口对应，在路面超高侧，开口预制块为最上方的预制块，在路面非超高侧，开口预制块位于急流槽中部位置。

在一些实施方式中，开口预制块为圆形开口预制块，其具体为中间开口且开口形状呈圆形的开口预制块。

在一些实施方式中，开口预制块为半圆形开口预制块，其具体为在边缘开口且开口形状呈半圆形的开口预制块。两个半圆形开口预制块拼接起来即形成大的圆形开口。

本实用新型具有如下优点或有益效果：

1)本实用新型通过设置带开口的急流槽预制块，使超高段集水井底的横向排水管可通过现有急流槽排水，无需现场浇筑急流槽；减少工程量的同时缩短工期。

2)本实用新型通过设置两种带开口的急流槽，可适应不同降雨量或横向排水管设置间距的情况，具体的，根据排水能力的不同调整不同的开口大小。

3)本实用新型在超高侧与非超高侧设置不同结构的预制块，可以适应高速公路超高段两侧路面不同的排水环境。

附图说明

构成本实用新型一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实施例1所述急流槽预制块结构图。

图2为实施例2所述急流槽预制块结构图。

图3为实施例3所述急流槽预制块结构图。

图4为实施例4所述急流槽预制块结构图。

图5为急流槽预制块盖板示意图。

图6为普通预制块结构图。