[实用新型]一种钢板壳电动机机壳焊接辅助装置有效
申请号: | 202123055900.0 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN216503193U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 雷丽明;丁雄;范晓生 | 申请(专利权)人: | 宁德特波电机有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 福州旭辰知识产权代理事务所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 程春宝 |
地址: | 352100 福建省宁德*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢板 电动机 机壳 焊接 辅助 装置 | ||
本实用新型提供了一种钢板壳电动机机壳焊接辅助装置,包括焊接台,所述焊接台上表面左端设置有支撑板,所述支撑板左侧面连接有U形支架,所述U形支架的竖杆左侧面中部设置有第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸的伸缩杆穿过所述U形支架延伸至所述U形支架的两横杆之间,所述第一伸缩气缸的伸缩杆末端连接有支撑限位件,所述支撑限位件上套设有用于套设支撑且便于焊接电动机机壳的支撑筒;所述焊接台右端前后两侧均设置有支撑座,所述支撑座内侧面设置有与所述支撑筒相配合且用于限位电动机机壳的弧形限位板;本实用新型结构简单,操作便捷,能够对电动机机壳进行固定,便于电动机机壳进行焊接,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及辅助焊接技术领域,特别是一种钢板壳电动机机壳焊接辅助装置。
背景技术
在电动机使用的机壳中,电动机机壳能够更好的保护机壳内部的元件运作,能够更好的进行保护电动机,电动机机壳为圆筒状,现有技术在电动机壳的制作中需要将钢板进行弯曲形成圆筒,然后再将圆筒两端的缝隙焊接起来,形成电动机机壳,但是现在都是通过人工进行焊接,不仅费时费力,且在焊接过程中有可能发生安全事故,工作效率低下。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种能够对电动机机壳进行固定,便于电动机机壳进行焊接,提高工作效率的钢板壳电动机机壳焊接辅助装置。
本实用新型采用以下方法来实现:一种钢板壳电动机机壳焊接辅助装置,包括焊接台,所述焊接台上表面左端设置有支撑板,所述支撑板左侧面连接有U形支架,所述U形支架的竖杆左侧面中部设置有第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸的伸缩杆穿过所述U形支架延伸至所述U形支架的两横杆之间,所述第一伸缩气缸的伸缩杆末端连接有支撑限位件,所述支撑限位件上套设有用于套设支撑且便于焊接电动机机壳的支撑筒;所述焊接台右端前后两侧均设置有支撑座,所述支撑座内侧面设置有与所述支撑筒相配合且用于限位电动机机壳的弧形限位板,所述焊接台内右端设置有带动所述支撑座前后移动的移动件,后侧支撑座上设置有便于将接线板焊接在电动机机壳上的焊接辅助件。
进一步的,所述支撑限位件包括固定板,所述固定板右侧面四周均设置有连接杆,所述连接杆末端设置有用于限位电动机机壳的限位块,所述支撑筒外周侧表面四周均开设有与所述连接杆相配合的条形限位槽。
进一步的,所述移动件包括驱动电机,所述驱动电机设置于所述焊接台侧面,所述驱动电机的输出端连接有螺杆,所述螺杆经轴承设置于所述焊接台内,所述螺杆前后两端均设置有用于带动所述支撑座前后移动的连接块,所述焊接台上表面开设有条形开口,所述连接块设置于所述条形开口内,所述螺杆前半部分为左旋螺纹,所述螺杆的后半部分为右旋螺纹。
进一步的,所述焊接辅助件包括第二伸缩气缸,所述第二伸缩气缸铰接设置在后侧支撑座上,所述第二伸缩气缸的伸缩杆末端铰接设置有L形杆,后侧支撑座右侧面上端的前后两侧均设置有支撑块,前后两侧支撑块之间设置有转轴,所述转轴上套设有转动盖板,所述转动盖板上左右两端均开设有焊接口,所述L形杆末端套设在所述转轴上。
进一步的,还包括冷却机构,所述冷却机构设置于所述支撑筒内,所述冷却机构包括环形管道,所述环形管道的进水口连接有一进水管,所述环形管道的出水口连接有一出水管,所述进水管的进水口和所述出水管的出水口设置于所述焊接台下方。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型在装置中加入了支撑筒和支撑限位件,使得能够将未焊接的电动机机壳套设在支撑筒上,再通过支撑限位件进行限位,从而能够便于电动机机壳的焊接;装置中加入了焊接辅助件,使得在电动机机壳焊接结束后,能够将接线板通过焊接辅助件进行限位固定在电动机机壳的焊接处,然后便于将接线板焊接在电动机机壳上;本实用新型结构简单,操作便捷,能够大量减少人力物力,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为A-A方向的剖视图。
图3为本实用新型的右视图。
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