[实用新型]用于车辆的无框车门及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的无框车门及车辆。为解决现有的无框车门容易漏水的问题，本实用新型的无框车门包括车玻璃、车门钣金、内水切和拐角密封件，车玻璃可滑动地设置在车门钣金上，内水切设置在车门钣金与车玻璃之间，拐角密封件位于车门钣金用于容纳车玻璃的侧边的拐角处，并且拐角密封件与内水切的端部连接，拐角密封件上设置有导流弯折部，导流弯折部的弯折方向远离车门钣金的表面。车门钣金外部的外水切的端部与车玻璃之间的缝隙流入车门钣金的拐角处时，拐角密封件上设置有导流弯折部，从而为进入车门钣金拐角处的雨水进行导流，使其流动方向远离车门钣金，防止水溅落在车门钣金上造成生锈或向车内漏水。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的无框车门及车辆。

背景技术

装配有无框车门的汽车越来越受到消费者的喜爱，由于无框车门相较于有框车门缺少一部分边框，导致无框车门的外水切的端部与车玻璃的缝隙容易进水，使得当水流由缝隙进入车门的腔体内后会向任意方向溅射，溅射到车门钣金上的卡扣等连接位置时，会引起连接位置生锈或沿着螺钉孔的安装位置向车内漏水的问题。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的无框车门来解决现有的无框车门容易漏水的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的无框车门容易漏水的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆的无框车门，所述无框车门包括车玻璃、车门钣金、内水切和拐角密封件，所述车玻璃可滑动地设置在所述车门钣金上，所述内水切设置在所述车门钣金与所述车玻璃之间，所述拐角密封件位于所述车门钣金用于容纳所述车玻璃的侧边的拐角处，并且所述拐角密封件与所述内水切的端部连接，所述拐角密封件上设置有导流弯折部，所述导流弯折部的弯折方向远离所述车门钣金的表面。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述拐角密封件的侧边上还设置有翻边，所述翻边与所述车门钣金贴合并固定。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述拐角密封件上设置有凹槽，所述内水切的端部设置有凸起，所述凸起插入所述凹槽内以使所述内水切与所述拐角密封件固定连接。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述内水切与所述拐角密封件的连接处设置有密封层。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述拐角密封件上设置有安装面，所述安装面设置在所述导流弯折部的后侧并与所述车门钣金贴合并固定。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述安装面上设置有卡扣，所述车门钣金上设置有相应的卡槽，所述拐角密封件与所述车门钣金通过所述卡扣与所述卡槽可拆卸连接。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述导流弯折部上设置有多个导流槽。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述导流弯折部的上部形成有凸台。

在上述用于车辆的无框车门的优选技术方案中，所述拐角密封件上设置有防锈层。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的用于车辆的无框车门。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的无框车门包括车玻璃、车门钣金、内水切和拐角密封件，车玻璃可滑动地设置在车门钣金上，内水切设置在车门钣金与车玻璃之间，拐角密封件位于车门钣金用于容纳车玻璃的侧边的拐角处，并且拐角密封件与内水切的端部连接，拐角密封件上设置有导流弯折部，导流弯折部的弯折方向远离车门钣金的表面。