[实用新型]一种反顶机构

说明书

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种反顶机构，包括：反顶推板、反顶杆固定板、反顶杆、反顶总成、导向组件、复位杆、定模框及定模芯、反顶杆固定板上端面设有反顶推板，所述的反顶推板与反顶杆固定板相对应位置开设有安装孔，反顶总成设置于安装孔中；在安装孔以内的反顶推板与反顶杆固定板相对应位置开设有安装导向组件的导向孔，导向组件设置于导向孔中；反顶杆固定板设有反顶杆，靠近于导向组件的反顶杆固定板位置还设有复位杆；反顶总成包括：反顶撑套、反顶拉杆、蝶形弹簧并且构成一个总成整体，总成整体埋入定模框中；采用反顶机构，使产品在开模时能顺利脱离定模，采用弹簧组件沉入定模框的结构，减少座板部件，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体是涉及一种反顶机构及其使用方法。

背景技术

随着绿色出行产业的迅速发展，各大车企及造车新势力都在进军新能源领域，压铸产品市场需求量持续攀升。压铸模具作为压铸生产的三大要素之一，在压铸生产中担任重要的角色，其稳定性是压铸生产顺利进行的保障。

压铸产品能否顺利脱定模是直接影响压铸过程能否进行的极其严重的问题，也是压铸模具设计与开发过程考虑的首要问题。

为解决上述问题，通常的做法是在模具定模背板，增加反顶机构，使产品在开模时能顺利脱离模具定模。常用的反顶结构是由复位杆，弹簧，反顶杆固定板，反顶推板板，反顶杆组成；此结构存在以下技术缺陷：

①无座板模具无法实现反顶机构的功能；

②需要定模座板，增加成本；

③定模框部分设计反顶机构需要空间较大，影响模具强度；

④定模座板上设计弹簧槽，需要座板厚度尺寸大，成本高。

发明内容

鉴于以上存在的技术问题，本实用新型的目的是提供了一种反顶机构及其使用方法，解决铸件产品包定模问题；节约成本，增加定模框强度，模具更稳定，寿命更长。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种反顶机构，其特征在于，包括：反顶推板、反顶杆固定板、反顶杆、反顶总成、导向组件、复位杆、定模框及定模芯、所述反顶杆固定板上端面设有反顶推板，所述的反顶推板与反顶杆固定板相对应位置开设有安装反顶总成的安装孔，反顶总成设置于安装孔中；在安装孔以内的反顶推板与反顶杆固定板相对应位置开设有安装导向组件的导向孔，导向组件设置于导向孔中；所述的反顶杆固定板中间区域设有反顶杆，靠近于导向组件的反顶杆固定板位置还设有复位杆；所述的反顶总成包括：反顶撑套、反顶拉杆、蝶形弹簧并且构成一个总成整体，总成整体埋入定模框中并固定连接在定模框上；所述的蝶形弹簧为下沉式设计。

进一步的，所述的反顶杆固定板与反顶推板之间通过螺栓固定连接，并且两者规格相同；

进一步的，所述的反顶总成的安装孔位于反顶推板及反顶杆固定板的四周边缘位置；

具体的，所述的反顶总成的数量为4个，分别安装于各自的反顶总成安装孔中；

所述的反顶杆设计在抱紧力大的区域，数量按需设置；复位杆4个，4角均布；

进一步的，所述的导向组件为4套，每套导向组件安装于各自的导向孔中；

进一步的，总成整体与反顶推板齐平设置或高于反顶推板高度设置；减小定模框的挖槽空间，能实现定模框槽深最小的极限状态，提高模具强度；

进一步的，反顶撑套中心内部穿设有反顶拉杆，反顶拉杆顶端延伸出反顶撑套的上端，反顶拉杆底部延伸出反顶撑套下端；反顶拉杆顶部区域直径大于下部区域直径，反顶拉杆顶部区域外径靠紧于反顶撑套顶部内壁，反顶拉杆下部区域外径与反顶撑套下部之间设有空腔，空腔内设置蝶形弹簧；此部分碟簧在空腔内的下沉式设计，碟簧空间大，能容纳更多的碟簧，避免碟簧片间相互传动，结构更稳定，实现顶出距离更大。