[实用新型]一种可破碎回收SBS改性沥青路面

说明书

本实用新型公开了一种可破碎回收SBS改性沥青路面，涉及道路建设技术领域，旨在解决井盖处的路面容易发生开裂的问题。其技术方案要点是：包括路面本体以及雨水井，雨水井设置在路面本体，雨水井的外周壁上设置有加强部，加强部与泥土层之间存在有接触面，接触面与水平面的夹角大于零度且小于90度。本实用新型通过设置固定层、垫层以及沥青层，减小路面下陷的差值，使得雨水井附近底面难以出现裂纹，通过设置硬度梯度，使得路面本体承受压力时，即使路面变形，垫层以及沥青层由于较好的弹性，使得路面难以直接开裂，沥青层采用再生SBS改性沥青混合料浇筑而成，使得沥青层能够回收再利用，增加路面的环保性。

技术领域

本实用新型涉道路建设技术领域，更具体地说，它涉及一种可破碎回收SBS改性沥青路面。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

但是在使用过程中，由于在铺设道路时，路面上总是存在井盖，井盖的铺设使得其附近的路面容易开裂，井盖处一般存在高低差，使得汽车通过时，容易产生振动，使得井盖处受力不均，导致井盖处的路面反复开裂，加快路面的损耗。

本实用新型提出一种新的技术方案来解决井盖处的路面容易发生开裂的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可破碎回收SBS改性沥青路面，通过设置加强部，井盖与路面本体之间的水平高度差，使得路面本体与加强部之间难以出现裂纹。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可破碎回收SBS改性沥青路面，包括路面本体以及雨水井，所述雨水井设置在路面本体上，所述雨水井的外周壁上设置有加强部，所述加强部与泥土层之间存在有接触面，所述接触面与水平面的夹角大于零度且小于90度。

通过采用上述技术方案，通过设置加强部并且使得加强部与泥土层的接触面倾斜设置，使得雨水井与下方的泥土层的接触面积增大，使得雨水井难以下落，使得雨水井附近路面与路面本体的水平高度差较小，同时加强部使得雨水井附近路面具有较好的强度，从而使得雨水井附近难以出现裂纹。

本实用新型进一步设置为：所述加强部包括固定层以及缓冲层，所述缓冲层设置在固定层以及泥土层之间。

通过采用上述技术方案，通过设置缓冲层，以缓冲层作为路面铺设基层，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度和刚度，使得路面具有更好的稳定性并且不致产生冻胀与翻浆的病害。

本实用新型进一步设置为：所述加强部还包括设置在固定层顶面上的垫层，所述固定层底面的水平高度与其距雨水井轴线的距离成反比。

通过采用上述技术方案，通过设置垫层，使得垫层作为路面本体的缓冲材料，使得路面压力作用在垫层上时，固定层底面的水平高度与其距雨水井轴线的距离成反比，使得固定层上出现倾斜斜面，使得路面压力更加简单的随着垫层的弹性变形作用在附近的缓冲层上，从而使得路面本体具有更好的应对路面压力的作用，从而使得路面本体难以出现开裂。

本实用新型进一步设置为：所述加强部还包括固定连接在垫层顶面上的沥青层，所述垫层顶面上水平高度与其距雨水井轴线的距离呈正比。

通过采用上述技术方案，通过设置沥青层，使得路面本体的表面具有较好的弹性，通过设置垫层顶面上水平高度与其距雨水井轴线的距离呈正比，使得沥青层与垫层之间形成斜面，使得路面压力更加集中在垫层上，从而使得路面压力作用在加强部的外侧，防止雨水井与路面本体的连接处直接开裂。

本实用新型进一步设置为：所述沥青层还设置在路面本体上，位于路面本体上的所述沥青层的厚度小于加强部中沥青层的厚度。