[实用新型]公路施工用高效隔声降噪复合型声屏障

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用高效隔声降噪复合型声屏障，属于施工用隔音屏障技术领域,其主要针对解决现有的声屏障支撑性不足，实用性较低的问题,提出如下技术方案，包括底座，底座上开设有两组放置槽，底座一侧设置有两组支撑组件，两组支撑组件包括两组安装座，两组安装座上均设置有支撑筒，支撑筒上设置有紧固片，紧固片上设置有螺纹套，支撑筒内设置有滑动杆，紧固片与滑动杆接触，滑动杆底端与连接座连接，连接座设置在支撑板上，通过支撑组件的设置，解决了现有的声屏障支撑性不足，实用性较低的问题；通过夹紧组件的设置，对支撑组件进行夹紧，方便对声屏障进行运输。

技术领域

本实用新型涉及施工用隔音屏障技术领域，尤其涉及一种公路施工用高效隔声降噪复合型声屏障。

背景技术

在对城市的公路进行施工时，为了防止施工时的噪音对周围居民造成影响，因此现阶段在施工前，会在施工场地周围布置隔音屏障，以此降低施工时产生的噪音，减小对施工场地附近居民的影响。

如申请号为CN202022624121.7的实用新型专利公开了一种建筑施工用环保隔音防护围栏，该防护围栏通过支撑柱、喷淋支架、隔音板、固定螺杆的设置，在使用时能够对施工现场进行降尘作业，减少对扬尘对空气的污染。

对上述公开的专利以及现有技术分析发现，传统的声屏障虽然可通过水对施工现场产生的扬尘进行抑制，解决了空气污染的问题，但是传统的声屏障支撑性不足，使用时容易受到过往车辆的影响而倒塌，使得传统的声屏障实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用高效隔声降噪复合型声屏障，旨在解决现有的声屏障支撑性不足，实用性较低的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路施工用高效隔声降噪复合型声屏障，包括底座，所述底座上开设有两组放置槽，所述底座一侧设置有两组支撑组件，两组所述支撑组件包括两组安装座，两组所述安装座上均设置有支撑筒，所述支撑筒上设置有紧固片，所述紧固片上设置有螺纹套，所述支撑筒内设置有滑动杆，所述紧固片与所述滑动杆接触，所述滑动杆底端与连接座连接，所述连接座设置在所述支撑板上。

上述技术方案进一步包括：所述底座一侧设置有两组夹紧组件，两组所述夹紧组件设置在两组所述放置槽顶端。

上述技术方案进一步包括：所述夹紧组件包括两组固定板，两组所述固定板上均穿设有限位杆，两组所述限位杆均设置有固定片，所述固定片与所述固定板之间设置有挤压弹簧。

上述技术方案进一步包括：所述底座顶端设置有多组拼接板，所述底座顶端与多组所述拼接板顶端均分别开设有A连接槽与B连接槽，所述A连接槽内穿设有A连接柱，所述B连接槽内穿设有B连接柱，所述A连接柱与所述B连接柱均设置在多组所述拼接板底端。

上述技术方案进一步包括：所述底座一端设置有连接块，所述底座另一端开设有固定槽，所述固定槽与所述连接块上均开设有固定孔，所述固定槽的固定孔内穿设有固定杆。

上述技术方案进一步包括：两组所述支撑板上均开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过支撑组件的设置，将该声屏障放置在路面上后，将支撑组件从夹紧组件内移出，移出后转动支撑筒的角度，当转动完成后对螺纹套拧动，让紧固片与滑动杆脱离接触，并把住滑动杆进行拉动，延长支撑组件的长度，拉动完成后将支撑板与路面平行，并将螺纹套拧紧限制滑动杆的长度，从而对声屏障进行支撑，该组件的设置，解决了现有的声屏障支撑性不足，实用性较低的问题。

通过夹紧组件的设置，当对声屏障进行运输时，将支撑组件进行收纳，收纳完成后把住支撑筒在安装座上转动，从而将支撑筒卡设进固定片之间，通过固定片上的挤压弹簧对支撑筒夹紧，防止支撑筒从固定片之间移出，该组件的设置，对支撑组件进行夹紧，方便对声屏障进行运输。

附图说明