[实用新型]一种电动低速车用锂离子电池组有效
| 申请号: | 202123035478.2 | 申请日: | 2021-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN216436005U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
| 发明(设计)人: | 黄理;金春;雷永强 | 申请(专利权)人: | 襄阳汽车职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M50/112 | 分类号: | H01M50/112;H01M50/103;H01M50/534;H01M50/54;H01M10/0585;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 低速 锂离子 电池组 | ||
1.一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:包括箱体(101),所述箱体(101)内腔为网格式内腔,网格式内腔包括多个网格,各锂离子方形铝壳叠片电芯(100)依次放置于网格式内腔的各网格内;网格式内腔由箱体内的纵横交错的横隔板、纵隔板形成;所述锂离子方形铝壳叠片电芯包括方形铝壳、置于方形铝壳内的叠片电芯(3);所述叠片电芯(3)由正负极片、隔膜依次交替堆叠的形成,所述极片包括涂布区和位于涂布区侧边的留白区,各正极片的留白区组成正极耳(32),各负极片的留白区组成负极耳(31);所述方形铝壳上端有正负极柱,叠片电芯两侧的正负极耳分别经汇流排与叠片电芯上端的正负极柱连接;所述汇流排为弯折板(2),包括与正负极柱连接的横板部(22)、与正负极耳连接的立板部(21)。
2.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述横隔板为N-1,所述纵隔板为M-1;N-1个依次排列横向设置的横隔板将箱体内腔分隔成N个模向单元腔,M-1个依次排列纵向设置的纵隔板将N个模向单元腔分成N*M个网格。
3.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述箱体内部网格采用阻燃ABS材料。
4.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述箱体上方开口处有上盖,上盖上有提手。
5.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述正极耳(32)为铝极耳,负极耳(31)为铜极耳。
6.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述汇流排的立板部与正负极耳之间采用激光焊连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述留白区的宽度为1-3mm。
8.根据权利要求1所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述方形铝壳上还有一个用于排气的透气阀。
9.根据权利要求8所述的一种电动低速车用锂离子电池组,其特征在于:所述方形铝壳上端为盖帽(1),负极柱(11)、正极柱(12)、透气阀(4)均装于盖帽(1)上。
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