[实用新型]一种可调节的隧道输送机

说明书

本申请提出一种可调节的隧道输送机，包括安装支架、第一运输机以及第二运输机，第一运输机设于安装支架，第二运输机的进料端与安装支架铰接且位于第一运输机出料端的下方，用以承接第一运输机出料端排出的物料，此外，可调节的隧道输送机还包括动力伸缩杆构件，动力伸缩杆构件的两端分别铰接于安装支架和第二运输机，第二运输机和安装支架的铰接点为第一铰接点，动力伸缩杆构件通过自身伸缩的方式来驱动第二运输机绕第一铰接点往复翻转。相比现有的仅由牵引绳牵引方式，本申请由动力伸缩杆构件对第二运输机进行刚性地支撑，结构强度较高，第二运输机摇晃幅度较小，另外，动力伸缩构件不易发生断裂失效，安全性能较好。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是涉及一种可调节的隧道输送机。

背景技术

目前，由于掘进机本身高度限制，第一运输机出料高度基本在1.8米左右，后续自卸小车高度基本需要2.5米之间。以往为了解决运料效率低等问题，在掘进机自带的第一运输机后面会在接第二运输机。现有市场上，大部分以徐工基础工程所做的可调节的隧道输送机为主。整个第二运输机的升降由升降油缸和牵引绳来控制，升降油缸拉扯或松开牵引绳，从而达到提升或下降第二运输机的目的，然而第二运输机主要受力点为牵引绳，牵引绳本身为柔性，对牵引绳的性能要求较高，容易导致牵引绳失效，存在较高的安全隐患，另外，仅仅采用牵引绳来连接第二运输机，牵引绳只起到牵引支撑的作用，而不能起到稳定第二运输机的作用，从而容易造成第二运输机摇晃，结构强度较低。

为此，需要提供一种结构强度高且安全可靠的技术方案。

实用新型内容

本实用新型提出一种可调节的隧道输送机，其结构强度高且安全可靠。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调节的隧道输送机，包括安装支架、第一运输机以及第二运输机，第一运输机设于安装支架，第二运输机的进料端与安装支架铰接且位于第一运输机出料端的下方，用以承接第一运输机出料端排出的物料，此外，可调节的隧道输送机还包括动力伸缩杆构件，动力伸缩杆构件的两端分别铰接于安装支架和第二运输机，第二运输机和安装支架的铰接点为第一铰接点，动力伸缩杆构件通过自身伸缩的方式来驱动第二运输机绕第一铰接点往复翻转。

在一实施方式中，动力伸缩杆构件与第二运输机的铰接点为第二铰接点，第一运输机出料端的竖向投影位于第一铰接点和第二铰接点之间。

在一实施方式中，安装支架和第二运输机还通过至少一连接绳连接，连接绳与安装支架连接的位置高度高于连接绳与第二运输机连接的位置高度。

在一实施方式中，连接绳通过卸扣与安装支架连接。

在一实施方式中，安装支架包括一支撑架，支撑架的顶端以铰接的连接方式设有一可上下转动的旋转座，连接绳与旋转座之间通过卸扣连接。

在一实施方式中，连接绳设有用以调整连接绳长度的螺旋扣。

在一实施方式中，安装支架包括基座、铰接于基座的回转架以及用以驱动回转架横向往复转动的驱动构件，第二运输机于回转架铰接。

在一实施方式中，动力伸缩杆构件与回转架铰接。

在一实施方式中，动力伸缩杆构件的处于最短长度状态时，第二运输机的倾斜角度大于或等于8度。

在一实施方式中，动力伸缩杆构件为液压油缸。

本实用新型的有益效果是：

本申请的动力伸缩杆构件通过自身伸缩的方式来驱动第二运输机绕第一铰接点往复翻转，相比现有的仅由牵引绳牵引方式，本申请由动力伸缩杆构件对第二运输机进行刚性地支撑，结构强度较高，第二运输机摇晃幅度较小，另外，动力伸缩构件不易发生断裂失效，安全性能较好。

附图说明