[实用新型]一种汽车零部件同轴度在线检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件同轴度在线检测装置，包括机体和检测机构，所述机体的左侧设置有控制面板，且机体的内部上方设置有检测机构，所述检测机构的下方设置有调节机构，且调节机构的上端贴合有固定机构，所述检测机构包括第一伸缩杆、支杆、槽孔、螺纹盖、弹簧和压力感应装置。该汽车零部件同轴度在线检测装置，伸缩杆带动支杆向下运动，从而使得支杆内部的弹簧向下运动直至贴合待检测的汽车传动轴，此时弹簧压缩，通过压力感应装置检测弹簧所受的压力，通过对不同位置的压力感应装置获得的数据进行比较，实现了对待检测的汽车传动轴同轴度的检测，第二伸缩杆可带动活动块进行移动，从而便于对不同长度的汽车传动轴进行调节卡合。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件同轴度在线检测装置。

背景技术

在汽车制造领域，为了保证汽车出厂后的使用安全，需要对生产的汽车零部件的装配精确度进行严格把关，确保汽车的配套安装，降低车辆的事故率，而汽车零部件的同轴度安装精度对车辆的行驶安全起着重要作用，因此需通过在线检测装置对汽车零部件同轴度进行精准检测。

市场上的汽车零部件同轴度在线检测装置，在使用中不具有升降调节功能，因此难以对不同径度的汽车传动轴进行同轴度的检测，具有一定的局限性，为此，我们提出一种汽车零部件同轴度在线检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件同轴度在线检测装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车零部件同轴度在线检测装置，在使用中不具有升降调节功能，因此难以对不同径度的汽车传动轴进行同轴度的检测，具有一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件同轴度在线检测装置，包括机体和检测机构，所述机体的左侧设置有控制面板，且机体的内部上方设置有检测机构，所述检测机构的下方设置有调节机构，且调节机构的上端贴合有固定机构，所述检测机构包括第一伸缩杆、支杆、槽孔、螺纹盖、弹簧和压力感应装置，且第一伸缩杆的下端设置有支杆，所述支杆的内部设置有槽孔，且槽孔的内侧上端设置有螺纹盖，所述螺纹盖的下端固定有弹簧，且弹簧的下端设置有压力感应装置。

进一步的，所述机体通过第一伸缩杆与支杆构成升降结构，且支杆与槽孔之间为一体结构。

进一步的，所述槽孔与螺纹盖之间为螺纹连接，且螺纹盖与弹簧之间为固定连接。

进一步的，所述调节机构包括工作台、固定块、第二伸缩杆、活动块、滑块和滑槽，且工作台的上端中部固定有固定块，所述工作台的上端左侧设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的右端设置有活动块，所述活动块的下端固定有滑块，且滑块的外侧贴合有滑槽。

进一步的，所述活动块通过滑块与滑槽构成滑动结构，且第二伸缩杆与活动块之间相连接。

进一步的，所述固定机构包括固定板、限位板、螺杆、限位槽架和抵板，且固定板的上端固定有限位板，所述限位板的内部贯穿有螺杆，且螺杆的下端外侧设置有限位槽架，所述限位槽架的下端设置有抵板。

进一步的，所述螺杆下端卡合于限位槽架内部，且螺杆通过限位槽架与抵板构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件同轴度在线检测装置，第一伸缩杆带动支杆向下运动，从而有效的使得支杆内部的弹簧向下运动直至贴合待检测的汽车传动轴，此时弹簧压缩，通过压力感应装置检测弹簧所受的压力，通过对不同位置的压力感应装置获得的数据进行比较，实现了对待检测的汽车传动轴同轴度的检测，第二伸缩杆可有效的带动活动块进行移动，从而便于对不同长度的汽车传动轴进行调节卡合，提高装置的适配性。