[实用新型]一种摇臂轴齿形锻压成型模具有效
申请号: | 202123019832.2 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN216370016U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 范宏科;张军;常舒宇;卞军利 | 申请(专利权)人: | 新乡市豫北靖道汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21J13/03;B21J13/14;B21K7/12 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 路宽 |
地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摇臂 齿形 锻压 成型 模具 | ||
本实用新型公开了一种摇臂轴齿形锻压成型模具,包括上模板、弹簧柱、导柱、压块组件、上模固定块、中压板、导向柱、导向板、模型固定块、下模固定块、加长垫块、复位弹簧和防溢块,下模固定块中的下模筒体内设有复位弹簧,下模固定块上端通过加长垫块与模型固定块连接,且下模固定块外侧通过螺栓与导向板连接,导向柱上端通过中压板与上模固定块连接,上模固定块中的上模筒体下表面设有防溢块,且上模固定块与压块组件中的冲头连接,且压块组件上端设有上模板,本实用新型设计巧妙,无需借用外部设备工件可自动弹出,省事省力,同时利用防溢块保证了工件加工的精度和成型度,大大提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域,具体为一种摇臂轴齿形锻压成型模具。
背景技术
齿扇为汽车RCB转向器的零部件,在齿扇的生产过程中,涉及到齿扇下料、锻造、正火、抛丸、刻标记等工序,利用现有的齿扇成型模具,在齿扇锻造过程中,齿扇扇背有大量氧化皮堆积、扇背折叠等缺陷,导致在生产过程中废品率居高不下,在后续打模消除该缺陷过程中费时费力,生产成本较高,因此,急需设计一种生产成本低、加工精度高、可以有效减少齿扇扇背缺陷、废品率低、生产效率高的齿扇成型模具。
在中国专利CN 209664128 U中公开有一种齿扇成型模具,该实用新型通过压力机挤压成型,但该使用新型存在以下问题:1.工件保压后下顶杆通过外部力将成型工件顶出,进而不仅增加了外部设备,增加生产成本,同时保压后需整个上模系统向上运动之后才能顶出,造成一定的非定额消耗,工作效率较低;2.上模固定块与下模固定块进行压合之后进行冲头的挤压,但上模芯和下模芯连接处无任何防溢措施,在高强压力下连接处难免出现溢出毛刺的现象,就需要后期二次加工,费事费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种摇臂轴齿形锻压成型模具,利用复位弹簧即可实现无压力状态下自行弹出,再加上防溢块的相互配合,从而实现生产成本低、加工精度高、可以有效减少齿扇扇背缺陷、废品率低和生产效率高的齿扇成型模具,为人们提供了方便,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摇臂轴齿形锻压成型模具,包括上模板、弹簧柱、导柱、压块组件、上模固定块、中压板、导向柱、导向板、模型固定块、下模固定块、加长垫块、复位弹簧和防溢块,下模固定块中的下模筒体内设有复位弹簧,复位弹簧通过垫块与外部工件连接,下模固定块上端通过加长垫块与模型固定块连接,且下模固定块外侧通过螺栓与导向板连接,导向板左侧与导向柱下端滑动连接,导向柱上端通过中压板与上模固定块连接,上模固定块中的上模筒体下表面设有防溢块,且上模固定块与压块组件中的冲头连接,压块组件右端设有弹簧柱和导柱,且压块组件上端设有上模板。
进一步的,模型固定块包括模型筒体,模型筒体上设有与防溢块相对应的凹槽,且模型筒体通过垫环与模具连接,模具内为齿扇状的偏心结构。
进一步的,上模固定块包括上模筒体,上模筒体通过螺纹连接的方式与上模模具连接,上模模具内部结构与模型固定块中的模具的内部结构一致。
进一步的,下模固定块包括垫板,垫板通过螺栓与下模筒体连接,且下模筒体通过螺纹连接的方式与加长垫块连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本摇臂轴齿形锻压成型模具,具有以下好处:
1、本实用新型上设置了复位弹簧,工件成型后,在保压后上模整体系统向上运动的过程中,利用复位弹簧将成型工件自动弹出,不仅无需借用外力将其顶出,同时无需等上模整体系统向上运动停止在进行下一步工作,避免非定额时间的浪费,大大提升了生产效率。
2、本实用新型上设置了防溢块,在挤压过程中利用上模固定块下端的防溢块与模型筒体上凹槽的相配合,使得工件在强压力下避免溢出造成毛刺现象,即可一次成型,提高工件加工精度,避免二次加工。
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