[实用新型]一种地铁地面段的隔音屏障

说明书

本实用新型公开了一种地铁地面段的隔音屏障，属于隔音屏障技术领域。包括：屏障板、固定底座、吸音板和减振组件，所述屏障板的一侧开设有矩形凹槽，凹槽的槽口设有台阶，所述吸音板设于凹槽内，所述减振组件包括第一减振组件和第二减振组件，所述固定底座设于屏障板底部，固定底座与地面连接。在屏障板内设置吸音板和减振组件，使隔音屏障在实现隔音降噪的同时也可抗冲击减振，有效防止隔音屏障因收到冲击而损坏，进而延长隔音屏障的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁地面段的隔音屏障，属于隔音屏障技术领域。

背景技术

隔音屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的，大多数的隔音屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。常见的地铁地面段的隔音屏障，大多数都是以镂空的网状墙体来当做隔音屏障，隔音效果差，且不具有抗冲击作用，在高时速的地铁经过时产生剧烈冲击，易造成隔音屏障的损坏。

因此，需要一种兼具隔音和抗冲击的隔音屏障应用于地铁地面段来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种地铁地面段的隔音屏障，它解决了现有技术中隔音和抗冲击效果差的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种地铁地面段的隔音屏障，包括：屏障板、固定底座、吸音板和减振组件，其中，

所述屏障板的一侧开设有矩形凹槽，凹槽的槽口设有台阶，台阶高度为凹槽侧壁高度的一半；

所述吸音板设于凹槽内，吸音板的四周设有限位凸沿，限位凸沿位于台阶处，限位凸沿与台阶侧面之间设有间距，吸音板的前侧面设有反射块和吸音槽，反射块为四棱锥状结构，反射块呈阵列式分布，相邻的两行反射块之间设有吸音槽，吸音板的后侧面连接减振组件，减振组件连接凹槽槽面；

所述减振组件包括第一减振组件和第二减振组件，所述第一减振组件包括第一前顶板、第一后顶板、第一弹簧和第一支撑杆，第一前顶板设于吸音板后侧面中心处，第一支撑杆设于第一前顶板两侧，第一支撑杆有多根，第一后顶板设于凹槽槽面中心处，第一弹簧两端分别连接第一前顶板和第一后顶板，

所述第二减振组件包括第二前顶板、第二后顶板、第二弹簧、转动板和第二支撑杆，第二支撑杆一端与转动板中部可转动连接，第二支撑杆另一端与凹槽槽面连接，第二支撑杆的两侧均设有第二前顶板、第二后顶板和第二弹簧，第二前顶板分别与转动板两端连接，第二后顶板与凹槽槽面连接，第二弹簧两端分别连接第二前顶板和第二后顶板，第二减振组件设有多组，第二减振组件的数量等于第一支撑杆的数量，每一根第一支撑杆的两端分别连接吸音板后侧面和一组第二减振组件的转动板连接，

所述固定底座设于屏障板底部，固定底座与地面连接。

优选地，所述屏障板采用多层复合结构，包括内表面层、外表面层，内表面层和外表面层之间依次设置的第一吸音材料层、第一隔音板、第二吸音材料层、第二隔音板、第三吸音材料层。

更优选地，所述内表面层和外表面层均采用镀锌冷轧钢板制成。

优选地，所述限位凸沿为软质橡胶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种地铁地面段的隔音屏障，在屏障板内设置吸音板和减振组件，使隔音屏障在实现隔音降噪的同时也可抗冲击减振，有效防止隔音屏障因收到冲击而损坏，进而延长隔音屏障的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型侧视的剖面结构示意图。