[实用新型]一种立体旋转停车位装置

说明书

一种立体旋转停车位装置，一对立体旋转停车位架体分别与一对上纵梁、一对下纵梁设置为停车位框架；车辆进口、出口的下端分别设置进口平台、出口平台；前、后的一对立体旋转停车位架体的一对从动链轮、一对主动链轮设置一对定位旋转链条；一对定位旋转链条之间设置吊架穿轴、停车吊篮的停车平台上面设置车辆；本实用新型的立体旋转停车位装置通过主动链轮、从动链轮之间的两条定位旋转链条带动停车吊篮进行独立的旋转，两条定位旋转链条上的全部停车吊篮能够装满车辆进行旋转，旋转的距离较近、旋转速度；本实用新型节能环保，联动机构简单合理、联动部件少，能够长时间运行，降低了维修率，操作方便，保证停车位的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及立体停车场，尤其是一种立体旋转停车位装置。

背景技术

目前，我国现有家用、商用车辆较为普及，虽然新建的商品房建有地下车库，但停车位不能满足车辆的停放；尤其是商业区、办公区与居民区农贸市场结合的地段，由于车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶员上不去、下不来，十分尴尬；另外，钢构框架车位停满取车时，需要横向、竖向进行较大的距离周转车位，耗能较大、驱动的部件多，框架式的立体车位的部件容易损坏，维修的难度大；一旦部件容易损坏，影响停车位的正常使用；鉴于上述的诸多原因，现提出一种立体旋转停车位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶员上不去、下不来，十分尴尬；另外，钢构框架车位停满取车时，需要横向、竖向进行较大的距离周转车位，耗能较大、驱动的部件多，框架式的立体车位的部件容易损坏，维修的难度大；一旦部件容易损坏，影响停车位的正常使用；现通过合理的设计，提供一种立体旋转停车位装置；本实用新型的立体旋转停车位装置通过主动链轮、从动链轮之间的两条定位旋转链条带动停车吊篮进行独立的旋转，两条定位旋转链条上的全部停车吊篮能够装满车辆进行旋转，旋转的距离较近，停车吊篮上带动车辆能够快速稳定的到位，通过液压卡钳式制动装置控制链轮的旋转速度，停车、取车的速度快；本实用新型节能环保，联动机构简单合理、联动部件少，能够长时间运行，降低了维修率，操作方便，保证停车位的正常使用。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种立体旋转停车位装置，是由：立体旋转停车位架体、上链轮横梁、下链轮横梁、主动链轮、从动链轮、定位旋转链条、链轴节、电机、变速箱、传动轮、传动链条、液压卡钳式制动装置、控制台、停车吊篮、旋转吊耳、吊架穿轴、链轮轴、出口平台、进口平台、停车平台、停车架底梁、上纵梁、下纵梁构成；立体旋转停车位架体设置为前、后一对门形架体，一对立体旋转停车位架体的两侧上端之间设置一对上纵梁，一对立体旋转停车位架体的两侧下端之间设置一对下纵梁，一对立体旋转停车位架体分别与一对上纵梁、一对下纵梁设置为停车位框架，停车位框架两端下面设置一对停车架底梁；停车位框架两端分别设置为车辆的进口、出口，车辆进口、出口的下端分别设置进口平台、出口平台；

前、后的一对立体旋转停车位架体的架体上部之间对称设置一对上链轮横梁，一对上链轮横梁的中心之间设置一根链轮轴，链轮轴上的两端设置一对从动链轮；前、后的一对立体旋转停车位架体的架体下部之间对称设置一对下链轮横梁，一对下链轮横梁的中心之间设置一根链轮轴，下部的链轮轴上的两端设置一对主动链轮，主动链轮一侧与下链轮横梁之间设置液压卡钳式制动装置，液压卡钳式制动装置中设有液压泵；

停车位框架前部的主动链轮、从动链轮的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条，前部主动链轮内侧的链轮轴上设置传动轮，立体旋转停车位架体一侧架体下端设置控制台，控制台一侧设置电机，电机的输出端设置变速箱，变速箱的主动轮与传动轮之间设置传动链条，控制台分别与电机、液压泵之间设有控制电路；停车位框架后部的主动链轮、从动链轮的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条；