[实用新型]一种用于无人机机载电源的管理系统有效
| 申请号: | 202122989667.7 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN217135350U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 易显富;张寰宇 | 申请(专利权)人: | 成都和为时代科技有限公司 |
| 主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02M3/00 |
| 代理公司: | 北京艾格律诗专利代理有限公司 11924 | 代理人: | 何山 |
| 地址: | 610041 四川省成都市自由贸易试验*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 无人机 机载 电源 管理 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于无人机机载电源的管理系统,属于无人机领域。所述管理系统包括:接口单元,用于获取机载电源的控制信号;控制单元,用于接收所述机载电源的控制信号,输出相应的电源控制信号EMI滤波单元,用于将电源进行滤波后输出第一电源和第二电源;隔离输出单元,用于接收并根据所述电源控制信号控制所述第一电源向无人机的载荷单元进行供电;第二隔离输出单元,用于接收所述第二电源,向所述控制单元供电;所述接口单元还用于将所述向无人机的载荷单元进行供电进行输出。本实用新型可以通过控制单元的集中控制和隔离输出单元的均受控于控制单元,可以提高无人机的整体性能。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,特别涉及功一种用于无人机机载电源的管理系统。
背景技术
为了统一管理无人机上的各种主要电源输出,使它们协同工作,从而让无人机更高效地使用各类电源,需要设计专门用于电源管理的电源管理系统,简称电源管理系统。
一种无人机具有飞行高度较高、载荷能力强、航程大等特点。电源管理系统同时挂载光电侦察平台、合成孔径雷达、船舶自动识别系统、综合防撞系统和制导武器,等多种任务载荷。这些任务载荷电源的控制单元分散,不能高效的对机载电源进行集中管理。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型实施例提供一种用于无人机机载电源的管理系统以至少解决电源管理系统集中控制挂载系统的电源问题。
为实现上述技术目的,本实用新型实施例的提供一种用于无人机机载电源的管理系统,其改进之处在于,包括以下内容:
所述管理系统包括:
接口单元,用于获取机载电源的控制信号;
控制单元,用于接收所述机载电源的控制信号,输出相应的电源控制信号(电源使能控制);
EMI滤波单元,用于将电源进行滤波后输出第一电源和第二电源;
隔离输出单元,用于接收并根据所述电源控制信号控制所述第一电源向无人机的载荷单元进行供电;
第二隔离输出单元,用于接收所述第二电源,向所述控制单元供电;
所述接口单元还用于将所述向无人机的载荷单元进行供电进行输出。
可选的,所述接口单元包括网口PHY、422接口以及与无人机挂载系统相适配的电源接口;所述无人机挂载系统包括:光电侦察平台、合成孔径雷达、船舶自动识别系统、综合防撞系统和制导武器。
可选的,所述隔离输出单元包括:
晶体管控制电路、继电器电路和电压转换单元;
晶体管控制电路用于接收所述电源控制信号控制所述继电器电路的通断以及电压转换单元的启;
EMI滤波单元的电源输出端串联所述继电器电路的常闭辅助触点后输出;
EMI滤波单元的电源输出端连接电压转换单元的电源输入端;
所述电压转换单元的控制端串联继电器电路的常开辅助触点接地。
可选的,所述晶体管控制电路包括晶体管Q10和分压电路;
所述控制单元的控制输出端通过分压电路连接于晶体管Q10的控制端;所述晶体管Q10串联所述继电器电路的线圈回路。
可选的,所述电压转换单元包括芯片U18,芯片U18的型号为HDW10-110S12A3-3或者HDW10-110S05A3-3。
可选的,所述控制单元的型号为Xilinx公司的ZYNQ7020芯片。
可选的,所述管理系统还包括:
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置





