[实用新型]十字轴轴承拆卸装置有效
| 申请号: | 202122985386.4 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216543100U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 杜伟强 | 申请(专利权)人: | 无锡市伟诚万向轴有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 吴红霞 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 十字 轴承 拆卸 装置 | ||
本实用新型提供十字轴轴承拆卸装置,包括保持架,固定设置在保持架一端的第一拉杆,滑动设置在保持架另一端的第二拉杆,以及设置在保持架下方的固定座,所述保持架沿上端穿设有用于连接固定座的丝杆,所述固定座通过转销连接有夹爪,所述夹爪沿固定座的圆周方向等距设有三个,所述夹爪沿固定座边缘设置,且所述夹爪位于固定座下方;本实用新型通过设置第一拉杆和第二拉杆,配合丝杆旋转提供两个反向支撑力;通过螺母和轴承的配合使用,以较小的扭矩力进行微调,使十字轴上的轴承缓慢脱落;整体结构简单,在轴承和十字轴分离时对轴承不会造成损坏,并且拆卸效率高。
技术领域
本实用新型主要涉及十字轴式万向节领域,尤其涉及十字轴轴承拆卸装置。
背景技术
十字轴式万向节具有不等速运动传递特性,能够实现变角度动力传递,能够满足动力传递,适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,是一种比较常用的刚性万向节。
通常,轴承与轴杆之间为过盈配合,在拆卸轴承与轴杆时,需要用到拉马,通常将轴杆沿轴向从轴承内圈推出,这需要克服轴杆和内轴承套之间的相对摩擦较大,拆卸效率低。同时,现有的拉马受力位置均在外轴承套上,强行拔出轴承可能造成轴承钢珠变形,划伤钢珠槽表面,或者轴承直接解体,造成轴承报废。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷,本实用新型提供十字轴轴承拆卸装置,包括保持架1,固定设置在保持架1一端的第一拉杆2,滑动设置在保持架1另一端的第二拉杆3,以及设置在保持架1下方的固定座4,
所述保持架1沿上端穿设有用于连接固定座4的丝杆5,所述固定座4通过转销连接有夹爪6,所述夹爪6沿固定座4的圆周方向等距设有三个,所述夹爪6沿固定座4边缘设置,且所述夹爪6位于固定座4下方。
优选的,丝杆4侧壁套设有螺母7,所述螺母7位于保持架1上方,且所述螺母7采用螺纹旋转的方式与丝杆5连接。
优选的,丝杆5侧壁还套设有轴承8,所述轴承8位于螺母7和保持架1之间,且所述轴承8外圈与保持架1固定连接,所述轴承8 内圈与螺母7固定连接。
优选的,第一拉杆2和第二拉杆3结构相同,尺寸规格一致,所述第一拉杆2与保持架1为一体式结构。
优选的,第一拉杆2和第二拉杆3孔内均设有呈月牙状的橡胶垫 9。
优选的,丝杆5远离固定座4一端穿设有摇杆10。
本实用新型的有益效果:
1、通过设置第一拉杆和第二拉杆,配合丝杆旋转提供两个反向支撑力;
2、通过螺母和轴承的配合使用,以较小的扭矩力进行微调,使十字轴上的轴承缓慢脱落;
3、整体结构简单,在轴承和十字轴分离时对轴承不会造成损坏,并且拆卸效率高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图中,
1、保持架;2、第一拉杆;3、第二拉杆;4、固定座;5、丝杆;6、夹爪;7、螺母;8、轴承;9、橡胶垫;10、摇杆。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案,并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂,下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示可知,本实用新型包括有:保持架1,固定设置在保持架1一端的第一拉杆2,滑动设置在保持架1另一端的第二拉杆3,以及设置在保持架1下方的固定座4,
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