[实用新型]一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体的底部固定安装有辐板，所述辐板的底部活动连接有挡圈，所述挡圈的侧表面固定连接有固定块，所述轮辋本体的底部开设有安装槽，所述固定块与安装槽的内部活动连接。该新型整体式轮辋端面及轮辐结构，安装时挡圈表面的六个固定块转至环形凹槽内，通过六个固定块分别与六个楔形块的斜面接触，使六个固定块分别推动六个楔形块移至对应的容纳槽中，并通过六个伸缩弹簧的弹力作用，使推动六个固定块向下移动，使六个插块分别与六个固定块的底部插接，使挡圈安装固定，替代了螺栓安装的固定方式，从而便于轮辐外挡圈的快速安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构。

背景技术

轮辋俗称轮圈，它是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋外端安装有挡圈，轮辐安装在挡圈和轮辋之间，对轮辐进行封装保护。但是现有的挡圈安装大多通过螺栓进行锁紧，挡圈的安装和拆卸都需要借助扳手进行，操作不够方便，不便于轮辐外挡圈的快速安装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构，具备安装效果好、拆装快速和操作简便等优点，解决了现有的挡圈安装大多通过螺栓进行锁紧，挡圈的安装和拆卸都需要借助扳手进行，操作不够方便，不便于轮辐外挡圈快速安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体的底部固定安装有辐板，所述辐板的底部活动连接有挡圈，所述挡圈的侧表面固定连接有固定块，所述轮辋本体的底部开设有安装槽，所述固定块与安装槽的内部活动连接，所述轮辋本体的内侧壁开设有环形凹槽，所述安装槽与环形凹槽的内部连通，所述固定块与环形凹槽的内部转动连接，所述环形凹槽的内顶壁活动插接有楔形块，所述固定块的顶部与楔形块的底部相抵持，所述环形凹槽的内底壁固定连接有插块，所述固定块的底部开设有插槽，所述插块与插槽的内部活动插接。

优选的，所述安装槽的数量为六个，六个所述安装槽以轮辋本体底部的圆心为中心呈阵列分布，六个安装槽均开设于轮辋本体一端的内侧壁上，便于挡圈与轮辋本体一端的配合安装。

优选的，所述固定块的数量为六个，六个所述固定块以挡圈底部的圆心为中心呈阵列分布，六个固定块分别固定连接于挡圈的侧表面，便于挡圈与轮辋本体一端的配合安装。

优选的，六个所述安装槽与轮辋本体的内部连通，六个所述固定块分别与六个安装槽的内部相适配，六个固定块分别与六个安装槽的内部相适配，使得六个固定块可从六个安装槽处装入和拆出，便于轮辋本体一端挡圈的拆装操作。

优选的，所述轮辋本体的内部开设有容纳槽，所述容纳槽与环形凹槽的内顶壁连通，所述楔形块与容纳槽的内部活动连接，通过楔形块向容纳槽内延伸，便于固定块的插接和分离，从而便于挡圈的安装固定和拆卸操作。

优选的，所述楔形块的顶部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端与容纳槽的内顶壁固定连接，当固定块移动至楔形块的底部时，通过伸缩弹簧的弹力作用，使推动固定块向下移动，使环形凹槽内底壁的插块与固定块底部的插槽插接配合，使固定块插接固定，从而使挡圈安装固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型整体式轮辋端面及轮辐结构，具备以下有益效果：