[实用新型]新型桥梁预制梁板拼装结构

说明书

本申请涉及一种新型桥梁预制梁板拼装结构，尤其涉及建筑工程技术的领域，其包括支撑座，多块预制梁板沿支撑座的长度方向依次放置，预制梁板的底面与支撑座的表面活动抵接，支撑座的端面沿支撑座的长度方向开设有两条滑槽，预制梁板位于两条滑槽之间，且两条滑槽之间的间距大于预制梁板的宽度，滑槽的底壁上设置有移动件，移动件用于驱动预制梁板沿支撑座长度方向直线移动，相邻两块预制梁板之间设置有连接件。本申请具有提高预制梁板拼装效率的效果。

技术领域

本申请涉及建筑工程技术的领域，尤其是涉及一种新型桥梁预制梁板拼装结构。

背景技术

在桥梁构件的预制过程中桥梁预制梁板是较为重要的一个预制构件，预制梁板是指采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的预制梁板，以往的预制梁板有板梁、箱梁和T型梁等多种预制梁板。

在实际施工中安装预制梁板时，通常采用调试好的架桥机将预制梁板运至喂梁区，然后架桥机吊梁前移并安装支座，最后将预制梁板落在支座的指定位置，并将预制梁板之间的缝隙和钢筋进行浇筑灌浆连接在一起。

针对上述中的相关技术，发明人认为架桥机在将预制梁板落在支座指定位置时需要频繁的更换站位，浪费较多时间，导致预制梁板的拼装效率较低，故此有待改进。

实用新型内容

为了提高预制梁板的拼装效率，本申请提供一种新型桥梁预制梁板拼装结构。

本申请提供的新型桥梁预制梁板拼装结构采用如下的技术方案：

新型桥梁预制梁板拼装结构，包括支撑座，多块预制梁板沿所述支撑座的长度方向依次放置，预制梁板的底面与所述支撑座的表面活动抵接，所述支撑座的端面沿所述支撑座的长度方向开设有两条滑槽，预制梁板位于两条所述滑槽之间，且两条所述滑槽之间的间距大于所述预制梁板的宽度，所述滑槽的底壁上设置有移动件，所述移动件用于驱动预制梁板沿所述支撑座长度方向直线移动，相邻两块预制梁板之间设置有连接件。

通过采用上述技术方案，将多块预制梁板沿支撑座的长度方向依次放置，而后将移动件安装在滑槽中并与预制梁板相连，此时在移动件的支撑下预制梁板的底面与支撑座的上表面之间留有一定间距，紧接着移动件驱动预制梁板沿支撑座的长度方向移动，直至相邻的两块预制梁板首尾相贴，并用连接件连接起来。这种安装方式减少了预制梁板与支撑座之间的摩擦，使相邻的预制梁板快速安装，提高了预制梁板的拼装效率。

可选的，所述移动件包括转动轮和第一钢筋，所述转动轮转动嵌设在所述滑槽中且所述转动轮沿所述滑槽的长度方向移动，所述第一钢筋预埋在预制梁板靠近所述滑槽的相对两侧，所述第一钢筋远离预制梁板的一端转动设置在所述转动轮上，所述转动轮的半径大于所述第一钢筋与预制梁板底面之间的距离。

通过采用上述技术方案，转动轮相对于第一钢筋转动，转动轮边转动边沿着滑槽的长度方向移动，进而通过第一钢筋带动预制梁板做直线运动，以完成预制梁板的拼接，转动轮的设置加快了预制梁板的移动，同时有效降低了预制梁板的磨损。

可选的，所述连接件包括设置在预制梁板一侧的连接块，且另一预制梁板表面开设有与所述连接块相适配的连接槽，所述连接块活动插接在所述连接槽中。

通过采用上述技术方案，连接块和连接槽的配合使所有预制梁板位于同一中轴线，降低了相邻两块预制梁板之间的错位移动，进而提高了拼装精度。

可选的，所述转动轮包括同轴设置的钢轮和橡胶轮，所述橡胶轮套设在所述钢轮上，所述橡胶轮内充有空气，所述橡胶轮的表面开设有连接孔，所述连接孔内密封嵌设有气门，所述橡胶轮充气后的环间距大于等于预制梁板和所述支撑座表面之间的间距，所述橡胶轮充气后的所述连接块和连接槽底壁之间的间距与预制梁板和所述支撑座表面之间的间距相等。