[实用新型]一种异步肩带收紧机构有效

专利信息
申请号: 202122976244.1 申请日: 2021-11-26
公开(公告)号: CN216332791U 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 王剑;曾杰;蒙帅;罗经纬;郭明飞 申请(专利权)人: 中国航空救生研究所
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06;B64D25/06
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 张毓灵
地址: 441003 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 异步 肩带 收紧 机构
【说明书】:

实用新型提供了一种异步肩带收紧机构,壳体内部有两个台阶面,用来安装两个轴承、气缸、端盖和进气端盖;壳体上槽提供肩带的拉出通道;卷带轮与肩带连接,凸肩与轴承连接,内部安装固定键,固定键与行程控制块配合,组成行程控制结构;花键轴与螺杆固定连接,花键轴的两端与行程控制块配合;活塞杆组件一端带有内螺纹,与螺杆组成螺旋副,活塞杆的外端面与气缸组成型面配合结构;端盖上开有进气口。通过行程控制装置使得两侧的肩带可以独立的拉出,并在强制收回时,通过燃气将肩带同步收回,解决了现有肩带机构的肩带无法异步拉出,并同步收回的问题。本实用新型实施方便,适应性广,使用性能好。

技术领域

本实用新型属于飞机救生领域,涉及一种新型的异步肩带收紧机构。

背景技术

飞行员在空中对战时,需要进行转身动作,以观察空中作战情况。但是现有的肩带拉紧机构的卷带轮只能同步卷出,当进行转身动作时,一侧肩带会堆积,影响机构的拉出,无法满足飞行员空中转身的需要。

因此,现有火箭弹射座椅的肩带拉紧机构存在的技术问题是:只能同步卷出,造成肩带堆积;不能同步收回,将飞行员快速有效约束,影响弹射救生性能。

实用新型内容

本实用新型的目的:提出一种异步肩带收紧机构,两侧肩带可以分别独立拉出,方便飞行员在空中对战,能够同步收紧,实现对飞行员的有效约束,从而提高肩带拉紧机构的使用性能,提高弹射座椅的作战保障性。

本实用新型的技术方案:一种异步肩带收紧机构,包括壳体、花键轴、轴承、固定键、行程控制块、卷带轮和肩带,壳体为结构件,两端内部分别设置有对称的两个凸肩台阶面,第一凸肩与轴承配合连接,内部安装有固定键,固定键与行程控制块配合,组成行程控制结构;第二凸肩与卷带轮配合连接,肩带与卷带轮连接,壳体上左、右两端还开有槽,提供肩带的拉出通道;花键轴位于壳体内腔,两端外侧分别与一卷带轮配合连接;当拉动一侧肩带时,肩带带动卷带轮转动,卷带轮的转动带动固定键转动,固定键在行程控制块的外侧滑动,运动一定行程后,带动行程控制块运动,当肩带完全拉出时,行程控制块与花键轴接触,实现两侧的肩带独自拉出。

上述方案中,该异步肩带收紧机构还包括发条弹簧,发条弹簧一端与壳体固定,另一端连接卷带轮,卷带轮转动后,发条弹簧提供将卷带轮复位的作用力;当卷带轮带动发条弹簧扭转,从而使得肩带带有一定的收回力,实现两侧的肩带独自回收。

上述方案中,行程控制块有内层滑槽和外层滑槽,外层滑槽与固定键配合,固定键在外层滑槽内滑动,转动一定行程后,带动行程控制块转动;内层滑槽与花键轴配合,花键轴在内层滑槽内滑动,滑动一定行程后带动行程控制块转动。

上述方案中,该异步肩带收紧机构还设置有使花键轴同步转动的螺杆、活塞杆和气缸,螺杆一端与花键轴相连,通过螺母和垫圈固定,另一端与活塞杆间隙配合连接,组成螺旋传动,活塞杆位于气缸内,使活塞杆在外力作用下在气缸内运动带动螺杆和花键轴同步运动,实现两侧的肩带在外力作用下同步收回。

上述方案中,花键轴两端头分别设置有台阶,分别与行程控制块配合连接组成行程控制结构,使行程控制块在运行至与台阶接触时带动花键轴转动。

上述方案中,活塞杆组件一端带有内螺纹,与螺杆组成螺旋副。活塞杆的外端面与气缸组成型面配合结构。

上述方案中,行程控制结构由两个固定键、两个行程控制块和一个花键轴组成。

上述方案中,该异步肩带收紧机构还包括端盖和进气端盖,进气端盖位于气缸端与壳体一端密封固定,与气缸配合连接,端盖与壳体另一端密封固定。端盖上开有进气口。

本实用新型具有的优点和有益效果:提出了一种新型的异步肩带收紧机构,通过行程控制装置使得两侧的肩带可以独立的拉出,并在强制收回时,通过燃气将肩带同步收回,解决了现有肩带机构的肩带无法异步拉出,并同步收回的问题。本实用新型而且实施方便,适应性广,使用性能好。

附图说明

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