[实用新型]一种高效散热汽车控制线束

说明书

本实用新型公开了一种高效散热汽车控制线束，包括中央线芯；环设于中央线芯的多个周围线芯；包设于中央线芯和周围线芯的散热管套，散热管套具有内三角管壁和外六角管壁，且内三角管壁至外六角管壁之间布设多道散热孔道；填充于散热孔道的有机散热硅胶；编织于散热管套的铝丝层；包裹于铝丝层的胶带层；以及包设于胶带层的外绝缘护套。本实用新型通过在线芯的外侧包设具有散热孔道的散热管套，由内部的有机散热硅胶散热，同时配合铝丝层进一步导热，避免高压导致的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体地说，涉及一种高效散热汽车控制线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，较为柔软。而目前的汽车线束内线芯较多，在工作时会发热，目前市场上的汽车控制线束产品在工作过程中都不能够监测自身的温升状况，从而可能出现因高压导致线束温度过高造成起火的危险，存在使用中的安全隐患。

因此，一种能够高效散热的汽车线束总成亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种高效散热汽车控制线束，用于避免以往汽车控制线束散热较差，存在安全隐患的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种高效散热汽车控制线束，包括中央线芯；

环设于中央线芯的多个周围线芯；

包设于中央线芯和周围线芯的散热管套，散热管套具有内三角管壁和外六角管壁，且内三角管壁至外六角管壁之间布设多道散热孔道；

填充于散热孔道的有机散热硅胶；

编织于散热管套的铝丝层；

包裹于铝丝层的胶带层；以及

包设于胶带层的外绝缘护套。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中央线芯与周围线芯都包括导电芯体；包设于导电芯体的绝缘套；以及包设于绝缘套的铝箔层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述铝丝层编织三层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内三角管壁与外六角管壁端部倒圆角。

根据本实用新型一实施方式，其中上述散热孔道孔径为4mm-8mm。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在线芯的外侧包设具有散热孔道的散热管套，由内部的有机散热硅胶散热，同时配合铝丝层进一步导热，避免高压导致的安全隐患。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高效散热汽车控制线束示意图。

附图标记