[实用新型]用于充电枪的冷却机构、充电枪组件以及热管理系统有效
申请号: | 202122949873.5 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN216184552U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 林轩 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/60;H05K7/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴强;王玮 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 充电 冷却 机构 组件 以及 管理 系统 | ||
本申请公开了一种用于充电枪的冷却机构、充电枪组件以及热管理系统。用于充电枪的冷却机构包括本体、冷却液管路和冷却液插头,所述冷却液管路与所述冷却液插头连通使得冷却液能够通过所述冷却液管路传递到所述冷却液插头,在所述本体处设有液冷板,用于对充电枪进行冷却,所述用于充电枪的冷却机构能够拆卸地安装在充电枪处。根据本实用新型的用于充电枪的冷却机构能够提升现有充电枪的散热能力。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体而言,涉及一种用于充电枪的冷却机构、带有这样的用于充电枪的冷却机构的充电枪组件以及热管理系统。
背景技术
充电慢在当前电动汽车普及率急剧提升的当下成了众多电动车主的痛点,也是导致现有电动车主不能随心所欲用车的主要障碍。
市场上风冷式直流充电枪/桩普及率极高,绝大多数直流充电枪/桩都是风冷式冷却。面对来自市场和客户端的需求,普及大功率充电的呼声愈来愈高,现有风冷充电枪很难满足要求。
所以,很有必要针对包括上述这些情况在内的现有问题或弊端进行充分研究,以便加以改进。
实用新型内容
本实用新型提出一种用于充电枪的冷却机构,其能够提升现有充电枪的散热能力。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,包括本体、冷却液管路和冷却液插头,所述冷却液管路与所述冷却液插头连通使得冷却液能够通过所述冷却液管路传递到所述冷却液插头,在所述本体处设有液冷板,用于对充电枪进行冷却,所述用于充电枪的冷却机构能够拆卸地安装在充电枪处。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,所述冷却液管路和所述冷却液插头安装于所述本体处,并且所述冷却液管路和所述冷却液插头在所述本体内连通。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,所述冷却液管路的直径小于所述冷却液插头的直径,并且所述冷却液管路插入到所述冷却液插头中;或者,所述冷却液管路的直径大于所述冷却液插头的直径,并且所述冷却液插头插入到所述冷却液管路中。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,所述本体通过螺栓连接和/或卡扣连接安装于充电枪处。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,所述本体安装于充电枪的下方。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,在所述本体中集成有以下单元中的一个或多个:温度检测单元,连接通断检测单元和冷却液密封检测单元。
根据本实用新型一个方面提出的用于充电枪的冷却机构,所述用于充电枪的冷却机构包括密封结构。
本实用新型还提出一种带有这样的用于充电枪的冷却机构的充电枪组件。由于该充电枪组件带有根据本实用新型的用于充电枪的冷却机构,因此能够具有如上面所述的优点。
此外,本实用新型提出一种带有这样的用于充电枪的冷却机构的热管理系统。所述热管理系统还具有布置在充电站中的站端回路以及布置在车辆中的车端回路,在所述站端回路中连通有冷却液插头,在所述车端回路中连通有冷却液插座,所述冷却液插头与所述冷却液插座配合用于传递冷却液。
根据本实用新型一个方面提出的热管理系统,所述站端回路具有制冷支路、冷却支路以及换热器,所述制冷支路中的制冷剂与所述冷却支路中的冷却液通过所述换热器进行热量交换,所述冷却支路与所述冷却液插头连通。
本实用新型的有益效果包括:通过将冷却机构能够拆卸地安装在充电枪处,使得冷却机构模块化设计并且可以加装到现有的充电枪处,然后通过本体处的液冷板对充电枪进行冷却,从而提升现有充电枪的散热能力。
附图说明
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