[实用新型]一种双吊点双主梁桥式起重机

说明书

本实用新型公开了一种双吊点双主梁桥式起重机，包括桁架，桁架的顶部设置有两个行走机构，两个行走机构之间焊接有两个大梁，大梁的顶部设置有小车外壳，小车外壳的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴，转轴的中部焊接有蜗轮，转轴的两端分别延伸至小车外壳的外部通过螺栓连接有收卷轮，小车外壳的顶部外壁通过螺栓连接有第一电机，第一电机的输出轴一端通过平键连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，收卷轮的外部缠绕有连接绳，连接绳的底端设置有挂钩。本实用新型利用电动机带动蜗杆进行转动，使得蜗杆通过转轴带动两个收卷轮对连接绳进行同步收卷，使得重物的起吊具有双吊点，因此实现了起重机对重物进行起吊时更加稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种双吊点双主梁桥式起重机。

背景技术

双主梁桥式起重机为起重机的一种，其具有两个相互焊接的主梁，主梁上具有行走的小车和起重机构，使得重物能够被起吊和移动。

现有技术的双主梁桥式起重机只有一个吊点，导致在对重物进行起吊时重物容易发生旋转，且对重物进行起吊移动时，因为小车的轮子摩擦力不够导致打滑，使得重物移动不稳定。因此，亟需设计一种双吊点双主梁桥式起重机来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的重物的起吊和移动不稳定的缺点，而提出的一种双吊点双主梁桥式起重机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双吊点双主梁桥式起重机，包括桁架，所述桁架的顶部设置有两个行走机构，两个所述行走机构之间焊接有两个大梁，所述大梁的顶部设置有小车外壳，所述小车外壳的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴，所述转轴的中部焊接有蜗轮，所述转轴的两端分别延伸至小车外壳的外部通过螺栓连接有收卷轮，所述小车外壳的顶部外壁通过螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出轴一端通过平键连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述收卷轮的外部缠绕有连接绳，所述连接绳的底端设置有挂钩。

进一步的，所述小车外壳的底部外壁通过螺栓安装有支撑轮，所述大梁的顶部设置有轨道槽，所述支撑轮位于轨道槽的内部。

进一步的，所述小车外壳的底部外壁通过轴承连接有两个行走齿轮，所述行走齿轮的连接轴贯穿小车外壳底部外壁且在连接轴的末端焊接有侧齿轮，所述小车外壳的顶部外壁通过螺栓连接有第二电机，所述第二电机的输出轴一端通过平键连接有中心齿轮，所述中心齿轮分别与两个侧齿轮啮合。

进一步的，两个所述大梁的底部外壁通过螺栓连接有齿条，两个所述行走齿轮分别与两个齿条啮合。

进一步的，所述小车外壳的一侧外壁焊接有进油嘴，所述进油嘴的内部通过螺纹连接有密封盖。

进一步的，所述行走机构的一侧外壁通过螺栓连接有限位板，所述限位板的一侧外壁通过螺栓连接有橡胶柱。

进一步的，所述桁架的底部外壁通过螺栓连接有均匀分布的立柱，所述立柱的底端焊接有安装板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的蜗轮、蜗杆和转轴，利用电动机带动蜗杆进行转动，使得蜗杆通过转轴带动两个收卷轮对连接绳进行同步收卷，使得重物起的吊具有双吊点，因此实现了起重机对重物进行起吊时更加稳定的效果。

2.通过设置的中心齿轮、侧齿轮和行走齿轮，利用中心齿轮的转动带动侧齿轮和行走齿轮进行转动，进而使得行走齿轮通过与齿条的啮合进行带动小车外壳移动，使得重物在进行移动时更加的稳定。

3.通过设置的进油嘴和密封盖，利用进油嘴和密封盖使得小车外壳的内部能够加入润滑油，进而使得蜗轮和蜗杆之间、中心齿轮和侧齿轮之间进行啮合传动时的磨损减小，进而使得起重机的使用寿命延长。