[实用新型]卸灰球阀

说明书

本实用新型涉及球阀技术领域，尤其涉及卸灰球阀。包括传动杆，还包括：转杆，转杆位于传动杆一端顶面，并且转杆另一端转动穿设于操控箱外侧；限位槽口，限位槽口开设于转杆连接传动杆的一面中部；限位插块，限位插块固定于传动杆连接转杆的一面中部；限位插块穿设于限位槽口内侧；本实用新型在传动杆的一端增设有转杆，并在转杆与传动杆之间增设有限位槽口和限位插块，在驱动球阀转动时，可以推动转杆使转杆与传动杆嵌合连接，转动转杆驱动阀体转动，在关闭完成后只需要拉动转杆即可使传动杆与转杆脱离，有效的避免了转杆受到外界事物会对阀体造成影响的问题，提高了阀体在使用时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及球阀技术领域，尤其涉及卸灰球阀。

背景技术

卸灰球阀是由截止阀演变而来。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。

现有的卸灰球阀在驱动时，是采用传动杆带动与球阀连接的控制杆转动，从而实现球阀转动，但这种驱动方式，在球阀关闭后，传动杆容易受到外侧事物的影响，导致传动杆自动旋转，造成球阀转动泄露的问题

因此，有必要提供卸灰球阀解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供卸灰球阀。

本实用新型提供的卸灰球阀包括：传动杆，还包括：

转杆，转杆位于传动杆一端顶面，并且转杆另一端转动穿设于操控箱外侧；

限位槽口，限位槽口开设于转杆连接传动杆的一面中部；

限位插块，限位插块固定于传动杆连接转杆的一面中部；

限位插块穿设于限位槽口内侧。

优选的，阀体，操控箱固定于阀体顶面中部，操控箱中部穿设有控制杆，控制杆底部传动连接于阀体内侧，控制杆另一端与传动杆传动连接。

优选的，传动杆连接控制杆的一端顶部套合有驱动齿轮，控制杆与传动杆传动连接的位置套合有锥齿轮，驱动齿轮与锥齿轮啮合。

优选的，限位插块连接限位槽口内壁的一面中部固定有延伸杆，延伸杆穿设于转杆内侧。

优选的，转杆外壁中部套合有阻挡环，阻挡环一侧外表面贴合于操控箱内壁。

优选的，操控箱内部一侧固定有支撑板，传动杆限位转动穿设于锥齿轮中部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的卸灰球阀具有如下有益效果：

1、本实用新型在传动杆的一端增设有转杆，并在转杆与传动杆之间增设有限位槽口和限位插块，在驱动球阀转动时，可以推动转杆使转杆与传动杆嵌合连接，转动转杆驱动阀体转动，在关闭完成后只需要拉动转杆即可使传动杆与转杆脱离，有效的避免了转杆受到外界事物会对阀体造成影响的问题，提高了阀体在使用时的安全性。

2、本实用新型在操控箱内部一侧增设有支撑板，可以对传动杆进行固定，在转杆与传动杆分离后，可以保持传动杆的稳定性，而转杆中部外壁增设的阻挡环在拉动转杆时，可以对转杆进行限位，避免转杆与操控箱脱离，位于限位插块顶面中部的延伸杆，在限位插块与限位槽口分离后，可以使传动杆依旧穿设在转杆的内侧，提高转杆在与传动杆连接时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提供的卸灰球阀的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的操控箱内侧的结构示意图；

图3为图1所示的传动杆传动连接的结构示意图；

图4为图1所示的限位槽口与限位插块分解的结构示意图。