[实用新型]一种左转向节综合位置度量具有效
| 申请号: | 202122932552.4 | 申请日: | 2021-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN217132008U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 雷刚 | 申请(专利权)人: | 重庆瑞良科技有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 王丹 |
| 地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转向 综合 位置 度量 | ||
本实用新型公开了一种左转向节综合位置度量具,其特征在于:包括底板,所述底板上设置有定位轴,所述定位轴的外侧设置有三个沿圆周方向布置的端定位块,所述底板上设置有两个竖向方向的支架定位孔,所述支架定位孔内设置有衬套,两个所述支架定位孔内分别设置有支架孔定位插销、支架孔检验插销,所述定位轴的四周设置有主销孔检查销、减震孔插销、转向孔插销、ABS孔插销、ABS螺纹孔插销,本实用新型的有益效果包括:结构简单,操作方便,定位精准,一次定位即可实现多个位置度的检测,极大的提高了检测效率,加快了产品的生产节拍。
技术领域
本实用新型涉及检具领域,具体涉及一种左转向节综合位置度量具。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,生产过程中对其精度提出了更高的要求。若难以保证精密的测量,势必影响汽车的操控性能,甚至带来安全隐患。一般转向节下摆臂的位置结构复杂,导致测量难度较大,由此而导致生产周期延长,装配成本提高。现有的转向节检具往往具有以下缺点:功能单一,精密度差,操作复杂,检测速度慢。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型提供一种左转向节综合位置度量具,其结构简单,操作方便,定位精度高,方便同时检测多个位置度尺寸。
为了达到上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种左转向节综合位置度量具,其特征在于:包括底板,所述底板上设置有定位轴,所述定位轴的外侧设置有三个沿圆周方向布置的端定位块,所述底板上设置有两个竖向方向的支架定位孔,所述支架定位孔内设置有衬套,两个所述支架定位孔内分别设置有支架孔定位插销、支架孔检验插销,所述定位轴的前方设置有前后方向横向布置的主销孔检查销,所述主销孔检查销通过主销孔座定位在所述底板上,所述主销孔座上具有定位孔,所述定位孔内设置有衬套,所述主销孔检查销滑动配合设置于定位孔内,且所述主销孔检查销的运动方向相较于水平方向上仰3°,所述定位轴的后方设置有两个左右方向横向布置的减震孔插销,所述减震孔插销通过减震孔座定位于所述底板上,所述减震孔座上具有横向的定位孔,所述减震孔插销从右至左插入所述减震孔座上的定位孔内;所述定位轴的右侧具有前方方向横向布置的转向孔插销,所述转向孔插销通过转向孔座定位在所述底板上,所述转向孔座上具有定位孔,所述转向孔插销从前至后插入所述转向孔座的定位孔内,且所述转向孔插销运动方向相较于水平方向下偏8°,所述定位轴右侧的所述底板上具有两个竖向的ABS检测孔,且两个所述ABS检测孔检测孔内均设置有ABS衬套,两个所述ABS检测孔分别配合设置ABS孔检测销和ABS螺纹孔检测销,两个所述ABS检测孔轴心连线与前后方向呈5.3°夹角。
进一步地,两个所述减震孔插销前后方向间隔布置,且位于前方的所述减震孔插销水平高度低于位于后方的所述减震孔插销水平高度,两个所述减震孔插销的轴心连线与水平方向的夹角为7.51°。
进一步地,所述ABS孔检测销和ABS螺纹孔检测销均为台阶轴结构,前段为定位段用以配合定位在所述ABS衬套中,第二段为检测段用以检测左转向节的ABS孔或螺纹孔,第三段为手柄段。
进一步地,所述主销孔座的后端面活动设置有主销孔端面塞尺,用以检测左转向节主销孔端面位置尺寸。
进一步地,所述减震孔座的左端面活动设置有减震孔端面塞尺,用以检测左转向节减震孔右侧端面的位置尺寸。
进一步地,所述转向孔插销的前端套设有转向孔锥度套。
进一步地,所述转向孔座的后端面活动设置有转向孔端面塞尺,用以检测左转向节转向孔端面的位置尺寸。
本实用新型的有益效果包括:结构简单,操作方便,定位精准,一次定位即可实现多个位置度的检测,极大的提高了检测效率,加快了产品的生产节拍。
附图说明
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