[实用新型]一种车体行走支架的快速测量装置

说明书

一种车体行走支架的快速测量装置，属于测量装置领域。本实用新型解决了目前在车体组合及交验过程中，对各行走件定位孔间的测量方式步骤繁琐，在测量过程中需要进行多次换算，得出的结果容易存在误差并且测量作业效率极低的问题。本实用新型包括车体和调平机构，车体通过调平机构设置在平台上，车体上设置有结合盘内孔和平衡杆内孔，结合盘内孔定位工装通过结合盘内孔设置在车体上，平衡杆内孔定位工装通过平衡杆内孔设置在车体上，结合盘内孔定位工装的端面中心点设置有第一凸起，平衡杆内孔定位工装的端面中心店设置有第二凸起。通过本实用新型的快速测量装置，有效提高测量作业的工作效率，并减少人为换算过程中产生的误差。

技术领域

本实用新型涉及一种快速测量装置，具体涉及一类履带式装甲车辆的车体行走件组合测量装置。

背景技术

履带式自行火炮在陆军武器装备上有着重要的地位，其车体框架结构的组焊则是其该装备制造成型的关键一步，而在这一关键工序中，各行走件的相对尺寸正确与否更是重中之重，其关系着后续整车加工、总装、总调的生产质量及效率。因此在车体组合焊接过程中，必须确保各行走件定位孔的相对尺寸在公差范围内，要想保证相对尺寸的正确性，就必须减少测量误差对结果的影响，提高测量的精确度，其中，最需要注意的是由于人为原因导致的粗大误差；

目前，在车体的组合及交验过程中，各行走件定位孔间的测量方式是均采用间接测量方式：先将车体放置在交验平台上，然后通过各行走件图纸及下料加工工艺确定其在车体组合时的定位孔孔径，再使用测高尺测量各行走件定位孔上象限点及下象限点与平台地面的垂直距离，两者之和除以二，即为定位孔中心与平台地面间的垂直距离，而两定位孔中心与平台地面间的垂直距离之差即为两行走件定位空间的垂直距离，其水平方向尺寸则是先通过深度尺及弯尺确定两行走件定位孔左右象限点位置，再使用米尺测量两弯尺间水平距离，该距离与两定位孔孔半径之和即为两定位孔孔中心的水平尺寸，目前这种间接测量方式存在以下几处不足：

1、现有的间接测量方式不方便操作人员的操作，操作人员首先需要通过行走件的图纸及下料加工工艺才可以确定车体组合时的定位孔孔径，还需要人工测量在进行换算才可以测算出孔中心，极大的降低测量作业的效率；

2、现有的测量方式在测量过程中需要进行多次换算测量相对尺寸，过程十分繁琐的同时，还存在在换算过程中由于操作人员的原因所导致的误差较大的问题。

综上所述，亟需一种在车体的组合及交验过程中可以快速对各行走件定位孔间进行测量的装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型解决了目前在车体组合及交验过程中，对各行走件定位孔间的测量方式步骤繁琐，在测量过程中需要进行多次换算，得出的结果容易存在误差并且测量作业效率极低的问题，进而公开了“一种车体行走支架的快速测量装置”。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案为：一种车体行走支架的快速测量装置，包括车体和调平机构，车体通过调平机构设置在平台上，车体上设置有结合盘内孔和平衡杆内孔，结合盘内孔定位工装通过结合盘内孔设置在车体上，平衡杆内孔定位工装通过平衡杆内孔设置在车体上，结合盘内孔定位工装的端面中心点设置有第一凸起，平衡杆内孔定位工装的端面中心点设置有第二凸起。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过在车体的两个孔之间设置的工装对孔之间的距离进行快速测量，解决了各行走件定位孔孔中心定位困难的问题，无需多次换算，简化了操作人员的操作，提高工作效率，并且通过各个工装的中心点上设置的第一凸起和第二凸起，可以减少由人为的原因所产生的粗大误差，提高测量的精确度，保证后续生产过程的正常进行。