[实用新型]一种插装式过载补油阀

说明书

本实用新型公开了一种插装式过载补油阀，涉及液压元件技术领域。本实用新型包括壳体、插接管、封盘和进气管，壳体的底端固定连通有插接管，插接管周侧固定有挤压套，壳体的顶部固定有封盘，封盘通过压簧连接有压力盘，压力盘卡接在壳体中的内环内，封盘的顶部中央固定有进气管。本实用新型通过设置壳体、插接管、封盘和进气管，解决了现有的过载补油阀不仅安装麻烦，且安装的时候无法保证过载补油阀安装位置的密封性和无法方便地调整液压油平衡的压力的问题，使得本实用新型安装更加方便，安装的位置密封度更高，且补油阀的补油压力调整地更加方便。

技术领域

本实用新型属于液压元件技术领域，特别是涉及一种插装式过载补油阀。

背景技术

目前国内生产和使用的用来为油缸等液压元件起过压溢流和负压补油的阀门大多有两种结构方式，一种是过载溢流阀和负压补油阀分体设置的组合阀，另一种是具有先导阀的过载溢流阀和负压补油阀集合为一体设置的插装阀，这两种阀都能起到过载保护和负压补油的功用，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的过载补油阀和液压缸连通的时候，需要将补油阀和补油阀之间进行安装，不仅安装麻烦，且安装的时候无法保证过载补油阀安装位置的密封性；

2、现有的过载补油阀只能简单平衡液压油的压力，无法方便地调整液压油平衡的压力。

因此，现有的过载补油阀，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种插装式过载补油阀，通过设置壳体、插接管、封盘和进气管，解决了现有的过载补油阀不仅安装麻烦，且安装的时候无法保证过载补油阀安装位置的密封性和无法方便地调整液压油平衡的压力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种插装式过载补油阀，包括壳体、插接管、封盘和进气管，所述壳体的底端固定连通有插接管，所述插接管周侧固定有挤压套，所述壳体的顶部固定有封盘，所述封盘通过压簧连接有压力盘，所述压力盘卡接在壳体中的内环内，所述封盘的顶部中央固定有进气管，本实用新型通过壳体将本实用新型上的各个结构连接在一起，通过插接管上的结构使得本实用新型可液压缸连通，通过封盘将壳体顶部封闭，通过进气管和其中的单向阀芯将高压空气充入气压筒，使得气压筒中产生相应的压力，驱动气压杆对压力盘产生相应的压力。

进一步地，所述壳体内部的底部中央开设有连通口，所述壳体内部的下部固定有内环，所述内环的顶部中央贯通开设有套口，壳体通过连通口和插接管连通，通过内环将压力盘卡在壳体内。

进一步地，所述插接管周侧的下部固定有挤压套，所述插接管周侧的上部固定有密封圈，所述密封圈的顶部固定在壳体底部，插接管通过挤压套和密封圈配合，将液压缸和插接管的连接部分封闭。

进一步地，所述封盘的顶部中央贯通开设有通气孔，所述通气孔一侧的封盘上贯通开设有连通孔，所述连通孔上方的封盘顶端固定有连接管，且连通孔与连接管连通，所述连接管周侧的上部开设有外螺纹，封盘将壳体顶部封闭。

进一步地，所述封盘的底部中央固定有充气筒，所述充气筒内部的下部套接有气压杆，所述充气筒内充有一定量的空气，所述气压杆的底端固定在压力盘顶部，封盘通过充气筒中的空气挤压气压杆，通过气压杆驱动压力盘产生相应的压力。

进一步地，所述进气管内固定有单向阀芯，所述进气管与封盘上的通气孔连通，进气管通过单向阀芯将经过其中的空气单向输送到充气筒中。

本实用新型具有以下有益效果：