[实用新型]一种车辆侧边辅助照明灯具

说明书

本实用新型涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种车辆侧边辅助照明灯具，灯具安装于车辆的B柱和C柱之间的上方横梁处，包括壳体，壳体内固定有用于向车身两侧出光的光照模组，光照模组包括LED光源模组和与LED光源模组固定的反射镜，壳体上还固定有配光镜，本实用新型的一种车辆侧边辅助照明灯具，能在昏暗环境下，低速行驶时为汽车驾驶员提供车辆两侧照明，使驾驶员从后视镜可以清楚看到车两侧情况，以防与其他机动车或行人或障碍物发生剐蹭碰擦。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种车辆侧边辅助照明灯具。

背景技术

在环境昏暗的路段上缓慢行驶时，只有车辆前部和尾部有充足的照明亮度可供驾驶员观察情况，而车辆侧边是无照明的盲区。这时如有其它不开灯的车辆、电动车或行人从侧边通过，在驾驶员无法看清的情况下容易引发交通事故。

在灯光昏暗的车库中倒车入库，车辆侧边也是无照明的暗区，驾驶员在看不清的情况下，极易与周边车辆或物体(消防栓、消防柜等)发生碰擦。

目前自动驾驶在交通信息采集上主要依赖光学要素，受环境光影响较大，在昏暗环境下自动泊车，车辆两侧缺少照明，摄像头难以对障碍物或行人进行视觉识别，易发生碰擦事故。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的汽车侧后方是照明盲区的问题，本实用新型提供一种车辆侧边辅助照明灯具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆侧边辅助照明灯具，灯具安装于车辆的B柱和C柱之间的上方横梁处，包括壳体，壳体内固定有用于向车身两侧出光的光照模组，所述的光照模组包括LED光源模组和与LED光源模组固定的反射镜，所述的壳体上还固定有配光镜。

进一步的，灯具还包括固定在壳体上的线束，线束一端置于壳体外部用于接收车身信号，另一端连接LED光源模组，用于输出信号和电源给光源。

进一步的，反射镜与LED光源模组通过铆接固定形成光照模组，光照模组通过螺钉固定于壳体。

进一步的，灯具还包括用于遮蔽内部结构的装饰环，装饰环与壳体卡扣连接。

进一步的，灯具的路照宽度为从车辆两侧向外延伸3m～4m。

进一步的，灯具的照射基准轴线与车辆纵向对称平面的夹角不大于15°。

进一步的，灯具最前端的光照边界与车辆纵向对称平面的夹角α至少为45°，灯具最后端的光照边界与车辆纵向对称平面的夹角β至少为80°。

进一步的，灯具基准轴线方向上的最大发光强度不超过300cd，光色与倒车灯一致。

进一步的，车辆长度小于6000mm，灯具的安装高度不超过2300mm。

有益效果：

(1)本实用新型的一种车辆侧边辅助照明灯具，能在昏暗环境下，低速行驶时为汽车驾驶员提供车辆两侧照明，使驾驶员从后视镜可以清楚看到车两侧情况，以防与其他机动车或行人或障碍物发生剐蹭碰擦；

(2)本实用新型的一种车辆侧边辅助照明灯具为夜间停车提供车辆两侧照明，帮助驾驶员看清车辆两侧的物体，方便夜间昏暗环境下停车，减少主动碰擦事故的发生；

(3)本实用新型的一种车辆侧边辅助照明灯具为自动驾驶提供必要的辅助照明，便于视觉识别。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为汽车各照明区域示意图；