[实用新型]自动化桥壳打磨系统

说明书

本实用新型提供了自动化桥壳打磨系统，包括打磨台，所述打磨台顶部连接有固定架，所述固定架内侧顶部连接有活动式打磨机构，所述打磨台顶部设置有活动架，所述活动架顶部连接有翻转式夹持机构，所述活动架与打磨台之间连接有旋转机构；所述翻转式夹持机构可对桥壳夹紧，并且可带动桥壳翻转，所述旋转机构可带动夹紧的桥壳旋转，所述活动式打磨机构可调节在桥壳上的打磨位置。本实用新型通过翻转式夹持机构对桥壳夹紧，并且带动桥壳翻转，通过旋转机构带动夹紧的桥壳旋转，通过活动式打磨机构调节打磨位置，从而可实现对桥壳全方位打磨，提高桥壳的打磨效率。

技术领域

本实用新型涉及桥壳打磨技术领域，尤其涉及自动化桥壳打磨系统。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。

桥壳在加工完成时需要对桥壳进行打磨，由于现有的桥壳打磨系统打磨范围较局限，打磨过程中需要频繁地更换桥壳的打磨，从而导致桥壳的打磨效率降低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了自动化桥壳打磨系统。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：自动化桥壳打磨系统，包括打磨台，所述打磨台顶部连接有固定架，所述固定架内侧顶部连接有活动式打磨机构，所述打磨台顶部设置有活动架，所述活动架顶部连接有翻转式夹持机构，所述活动架与打磨台之间连接有旋转机构；所述翻转式夹持机构可对桥壳夹紧，并且可带动桥壳翻转，所述旋转机构可带动夹紧的桥壳旋转，所述活动式打磨机构可调节在桥壳上的打磨位置。

优选的，所述活动式打磨机构包括连接在固定架一侧的第一气缸，所述第一气缸伸缩端连接有第二气缸，所述第二气缸底部连接有打磨设备。

优选的，所述翻转式夹持机构包括连接在活动架两侧的第三气缸，两侧的所述第三气缸伸缩端分别连接有第一框架以及第二框架，所述第一框架内侧安装有第一驱动源，所述第二框架靠近第一框架的一侧转动连接有转轴，所述第一驱动源输出轴端部以及转轴端部均连接有卡槽。

优选的，所述旋转机构包括安装在打磨台底部的第二驱动源，所述第二驱动源输出轴顶部连接有主动齿轮，所述活动架底部连接有转柱，所述转柱与打磨台转动连接，所述转柱顶部连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。

优选的，所述活动架底部连接有若干个呈环形阵列分布的支柱，若干个所述支柱底部均滚动嵌入有滚珠，所述打磨台顶部与其顶部的滚珠均相贴合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过翻转式夹持机构对桥壳夹紧，并且带动桥壳翻转，通过旋转机构带动夹紧的桥壳旋转，通过活动式打磨机构调节打磨位置，从而可实现对桥壳全方位打磨，提高桥壳的打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大图；

图3为本实用新型桥壳的夹持示意图；

图4为本实用新型桥壳的打磨示意图。

图中：1、打磨台；2、固定架；3、活动式打磨机构；31、第一气缸；32、第二气缸；33、打磨设备；4、活动架；5、翻转式夹持机构；51、第三气缸；52、第一框架；53、第二框架；54、第一驱动源；55、转轴；56、卡槽；6、旋转机构；61、第二驱动源；62、主动齿轮；63、转柱；64、从动齿轮；7、支柱；8、滚珠。

具体实施方式