[实用新型]一种新型预制钢结构部件

说明书

本实用新型公开了一种新型预制钢结构部件，包括：钢结构部件本体，包括一个用于与零件连接的连接侧面，其连接侧面上设有贯穿所述连接侧面设置的预制孔；压铆螺杆，其侧面上设有印花螺纹齿，所述压铆螺杆的外径大于所述预制孔的内径；所述压铆螺杆通过压铆工艺设置在所述预制孔内，其印花螺纹齿发生塑性变形与所述预制孔锁紧。本实用新型提供的新型预制钢结构部件，压铆螺杆通过其侧面的印花螺纹齿压入预制孔内后，与预制孔发生塑性变形形成锁紧结构，从而将压铆螺杆固定在钢结构部件本体上，压铆螺杆与钢结构部件本体不需经过焊接，降低了施工现场的飞溅情况，消除焊接引起的安全隐患，同时避免焊点影响预制钢结构部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通施工技术领域，具体涉及一种新型预制钢结构部件。

背景技术

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。设置屏蔽门的目的在于，防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，从而提高轨道交通的服务水平。

屏蔽门主要有两类，一类是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型；另一类是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。但是无论是哪种屏蔽门，在进行安装时，都需要在安装位置设置多个预制钢结构部件，通过预制钢结构部件搭建起屏蔽门的框架。

由预制钢结构部件搭建的框架上通常需要安装各种零件和部件，为零件和部件的安装，通常采用螺纹连接的方式，即采用人工焊接的方式，在预制钢结构部件上焊接多个螺栓，从而方便零件和部件通过螺栓的螺纹以及螺母与预制钢结构部件连接。但是上述预制钢结构部件在焊接过程中存在飞溅大的问题，螺母与预制钢结构的连接处存在较多焊点，会镀锌层破环，对于有防锈蚀要求的材料来说还需要再焊接后进行二次防腐处理，增加了预制钢结构的加工步骤，影响施工进度和预制钢结构部件的使用寿命。

有鉴于此，急需对现有技术中预制钢结构部件的结构进行改进，以简化预制钢结构部件的加工步骤、避免影响施工进度和预制钢结构部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有预制钢结构部件通过焊接的方式与连接螺母连接、影响施工进度和预制钢结构部件的使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型预制钢结构部件，包括：

钢结构部件本体，包括一个用于与零件连接的连接侧面，其连接侧面上设有贯穿所述连接侧面设置的预制孔；

压铆螺杆，其侧面上设有印花螺纹齿，所述压铆螺杆的外径大于所述预制孔的内径；所述压铆螺杆通过压铆工艺设置在所述预制孔内，其印花螺纹齿发生塑性变形与所述预制孔锁紧。

在上述方案中，优选的，所述钢结构部件本体由钢板弯折或冷轧而成。

在上述方案中，优选的，所述压铆螺杆的连接端上沿径向向内倾斜形成导入部。

在上述方案中，优选的，所述预制孔贯穿所述钢结构部件本体设置，所述压铆螺杆的连接端与所述钢结构部件本体的侧面平齐设置。

在上述方案中，优选的，所述钢结构部件本体包括连接板以及设置在所述连接板的上端和下端上的支撑板，所述连接板上还设有加劲筋，所述加劲筋设置在所述支撑板之间。