[实用新型]一种用于直升机零部件空心芯体安装的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于直升机零部件空心芯体安装的装置，涉及直升机零部件安装领域，包括特制螺栓，所述特制螺栓直杆部分一端为螺纹部分，且另一端为夹持部分，所述特制螺栓直杆部分上活动套设有大垫片，且特制螺栓螺纹部分上螺纹连接有螺母，所述特制螺栓上位于大垫片与螺母之间活动套设有套筒，且特制螺栓上位于套筒与螺母之间活动套设有小垫片。本实用新型通过使用特制螺栓对壳体及芯体进行定位安装，且通过螺母与螺栓配合对壳体及芯体施加压力安装芯体，特制螺栓工艺简单，可保证安装时与芯体同轴心，确保安装时的均匀受力，装置损坏时不会对壳体造成损伤，装置采用铜合金制成，确保不会损伤壳体。

技术领域

本实用新型涉及直升机零部件安装领域，具体为一种用于直升机零部件空心芯体安装的装置。

背景技术

直升机旋转倾斜盘和主桨毂同步转动是直升机实时控制旋翼的重要前提，旋转扭力臂连接在旋转扭力臂和主桨毂之间确保二者同步转动，旋转扭力臂通过螺栓与耳轴与主桨毂连接，工作面主要为旋转扭力臂中嵌入的衬套。

旋转扭力臂安装维护时发现往往衬套工作面存在划痕损伤，而旋转扭力臂壳体完好无损，只更换衬套能大大降低维护费用。

安装衬套需将旋转扭力臂从直升机上拆下，衬套安装时需在安装面涂抹底漆防止划伤及腐蚀，使衬套与旋转扭力臂配合过紧，若不能保证安装时力的方向的正确则会对衬套及旋转扭力臂造成损伤。

研究发现要拆除衬套需要解决以下问题：旋转扭力臂壳体并无可夹持的位置，需安装装置设计出可夹持、固定的部分；安装时需施加沿衬套轴心方向的力；衬套需整体同步安装，防止卡在旋转扭力臂内损伤旋转扭力臂壳体。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于直升机零部件空心芯体安装的装置，以解决现有的直升机扭力臂芯体安装不便，且可能损伤壳体的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于直升机零部件空心芯体安装的装置，包括特制螺栓，所述特制螺栓直杆部分一端为螺纹部分，且另一端为夹持部分，所述特制螺栓直杆部分上活动套设有大垫片，且特制螺栓螺纹部分上螺纹连接有螺母，所述特制螺栓上位于大垫片与螺母之间活动套设有套筒，且特制螺栓上位于套筒与螺母之间活动套设有小垫片。

通过采用上述技术方案，大垫片可在安装时垫在壳体或安装好的芯体下，防止壳体或安装好的一侧芯体受到挤压伤害，螺母可推动套筒使芯体安装进入壳体，小垫片可使螺母均匀的将力传递到套筒上。

本实用新型进一步设置为，所述特制螺栓螺纹部分的直径小于特制螺栓直杆部分的直径。

通过采用上述技术方案，特制螺栓螺纹部分直径小于直杆部分直径，可使特制螺栓上形成台阶。

本实用新型进一步设置为，所述套筒内部通孔大小与衬套配合，且套筒靠近螺母的一端设置有凸台。

通过采用上述技术方案，套筒内部通孔大小与衬套配合，可便于套筒包裹衬套，凸台可防止小垫片被压入套筒的通孔内。

本实用新型进一步设置为，所述特制螺栓夹持部分分为凸台与夹持块，且凸台位于夹持块与特制螺栓直杆部分之间。

通过采用上述技术方案，凸台可限制大垫片的位置，夹持块可便于台钳夹紧特制螺栓。

本实用新型进一步设置为，所述特制螺栓、套筒与大垫片的材质均为铜合金。

通过采用上述技术方案，螺栓、套筒与大垫片的材质均为铜合金，可防止装置损伤壳体。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：