[实用新型]一种用于旋翼机尾减速器输出端后壳组件拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种用于旋翼机尾减速器输出端后壳组件拆装工具，涉及旋翼机领域,包括底座支撑块，所述底座支撑块上设置有轨道槽与支撑架组件配合，且中间有设置有法兰盘安装槽与法兰盘相配合，所述底座支撑块设置有若干孔洞与侧边支板和后支撑板配合，所述法兰盘表面特征与尾减速器输出轴端面相匹配，侧边表面特征与尾减速器输入端特征相匹配。本实用新型固定输出端和输入端来固定外形不规则的尾减速器，输出端和输入端都有多点定位，能可靠地对尾减速器进行装夹，避免了尾减速器摆动滑落零件的情况，可以提高拆卸效率，可根据产品尺寸特点设计不同的与端面特征相匹的法兰盘尺寸，易于推广应用于结构类似的尾减速器输出端后壳组件拆装。

技术领域

本实用新型涉及旋翼机领域，具体为一种用于旋翼机尾减速器输出端后壳组件拆装工具。

背景技术

尾减速器是旋翼机几个主要动部件之一，也是传递动力及改变传递方向的核心部件，尾减速器的很多零件间的装配采用了紧密配合，这使得部件的拆除非常困难，通常是加热外壳辅助拆卸。

现有的拆卸方式在拆装的过程中尾减速器稳固性不确定，操作人员不易操作且存在隐患，可能影响操作人员拆装，或脱手跌落部件，或划伤零部件，在人员操作过程中，很难对着零件的中心用力，容易产生力的偏心，紧密配合的零件拆除，力不对心，且内里空间较小，拆除过程中和拔出的瞬间极易损伤零件的接触面。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于旋翼机尾减速器输出端后壳组件拆装工具，以解决现有的拆卸方式在拆装的过程中操作人员不易操作且存在隐患，可能影响操作人员拆装，或脱手跌落部件，或划伤零部件，容易产生力的偏心，且拆除过程中和拔出的瞬间极易损伤零件的接触面的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于旋翼机尾减速器输出端后壳组件拆装工具,包括底座支撑块，所述底座支撑块上设置有轨道槽与支撑架组件配合，且中间有设置有法兰盘安装槽与法兰盘相配合，所述底座支撑块设置有若干孔洞与侧边支板和后支撑板配合，所述侧边支板通过螺钉固定于底座支撑块的两侧，所述后支撑板通过螺钉和销钉固定于底座支撑块的右侧，所述法兰盘上有设置有法兰盘凸台，且有若干螺纹孔与销钉孔通过法兰盘连接螺钉组与底座支撑块上的法兰盘安装槽相连接，所述法兰盘表面特征与尾减速器输出轴端面相匹配，所述支撑架组件底部与轨道槽配合，且侧边有圆形凸台和若干螺钉孔，侧边表面特征与尾减速器输入端特征相匹配。

通过采用上述技术方案，固定输出端和输入端来固定外形不规则的尾减速器，输出端和输入端都有多点定位，能可靠地对尾减速器进行装夹，避免了尾减速器摆动滑落零件的情况，拆装过程平稳，也不会对零件造成冲击，导致产品损伤，可以提高拆卸效率，整个拆卸过程无需他人辅助便可安全、高效完成，结构简单，制作成本低，可根据产品尺寸特点设计不同的与端面特征相匹的法兰盘尺寸，易于推广应用于结构类似的尾减速器输出端后壳组件拆装。

本实用新型进一步设置为，所述底座支撑块上有轨道槽，且有凹陷的法兰盘安装槽，轨道槽能与支撑架组件相配合，凹陷的法兰盘安装槽能与法兰盘相配合。

通过采用上述技术方案，通过轨道槽可滑动连接支撑架组件，通过法兰盘安装槽可固定连接法兰盘。

本实用新型进一步设置为，所述侧边支板和后支撑板上有若干固定定位的螺纹孔能固定于底座支撑块右侧。

通过采用上述技术方案，侧边支板和后支撑板可起到辅助支撑的作用。

本实用新型进一步设置为，所述法兰盘能与尾减速器输出端特征相匹配且能通过螺钉相连接。

通过采用上述技术方案，与尾减速器输出端特征相匹配可更稳固的固定住尾减速器后壳组。

本实用新型进一步设置为，所述支撑架组件通过其中心孔与螺钉连接有握把，所述支撑架组件底部与底座支撑块上的轨道槽相匹配，且侧面的圆形凸台与尾减速器输入端相匹配，所述支撑架组件通过支撑架连接螺钉组与底座支撑块连接。