[实用新型]一种交通用防骤降挡车的感应道闸

说明书

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通用防骤降挡车的感应道闸。其技术方案包括：闸杆、壳体与固定座，固定座的顶部固定安装有壳体，电机一端的壳体内部活动安装有闸杆，且闸杆的表面固定安装有警示灯，固定箱的内部固定安装有车辆检测器，固定箱的顶部固定安装有是摄像头，壳体的顶部固定安装有太阳能板，且连接杆之间固定安装有红外对射器。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置能够避免车辆连续驶入或闸杆正在关闭的过程中车辆突然从侧面驶入，导致出现车辆被挡或直接砸向车辆的情况，从而提升了装置的安全性，可实现太阳能供电警示和照明，且降低了对电能的消耗，提升了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通用防骤降挡车的感应道闸。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，在道路交通中对道路和区域进行划分时，需要利用到道闸，使得符合要求的车辆可驶入区域内。

经检索，专利公告号为CN202939679U公开一种进出口双感应道闸，在进出口的地下均埋有重力传感器和电磁感应线圈，进出口两个重力传感器的信号输出端与中央处理器的信号输入端相连，进出口两个电磁感应线圈的信号输出端与中央处理器的信号输入端相连，中央处理器的信号输出端与道闸的驱动相连。

现有的交通用感应道闸存在的缺陷是：

1、现有的交通用感应道闸，不具有多个感应结构与多种感应方式，若车辆从两侧突入驶入检测区域时，而闸杆正在关闭过程中易出现骤降挡车的情况，若驾驶人员未及时反映易发生安全事故；

2、现有的交通用感应道闸，不具有太阳能照明警示结构，在夜间时感应结构无法清晰的检测到车辆的驶入情况，易导致闸杆无法正常打开的情况，影响装置的实用性，为此我们提出一种交通用防骤降挡车的感应道闸来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种交通用防骤降挡车的感应道闸。

本实用新型的技术方案：一种交通用防骤降挡车的感应道闸，包括闸杆、壳体与固定座，所述固定座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的内部活动安装有电池，所述电池顶部的壳体内部固定安装有电机，所述电机一端的壳体内部活动安装有闸杆，且闸杆的表面固定安装有警示灯，所述壳体的表面固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有车辆检测器，所述固定箱的顶部固定安装有是摄像头，所述壳体的顶部固定安装有太阳能板，所述固定座的另一侧活动安装有固定板，所述固定板与固定座的顶部皆固定安装有连接杆，且连接杆之间固定安装有红外对射器。

使用人员通过将外部车辆检查设备与装置配合连接使用，通过摄像头配合车辆检测器对车辆进行检测，当车辆驶入摄像头的拍摄范围内，通过控制器控制电机带动闸杆旋转打开，使得车辆可驶入保护区域，当到达使用人员设定的时间时通过控制器控制电机带动闸杆复位，同时红外对射器也可对车辆进行检测，当出现连续驶入车辆时，红外对射器依旧被阻挡，控制器控制电机始终保持在闸杆开启状态，避免闸杆骤降挡住后方车辆，若闸杆正在关闭车辆驶入时，控制器控制电机带动闸杆迅速复位，通过太阳能板可对太阳光的光能与热能进行吸收，并将其传输至电池的内部，电池为太阳能蓄电池可将光能与热能转换为电能储存，使用人员可在夜间和管线较暗的环境下启动照明灯与警示灯，通过电池为照明灯与警示灯供电，通过照明灯发出光亮照向驶入道路。

优选的，所述壳体另一端的固定座顶部通过固定杆固定安装有照明灯，车辆检测器一侧的固定箱内部固定安装有控制器。使用人员可对控制器设定下降闭合关闭时间。

优选的，所述车辆检测器与固定箱之间固定安装有固定件，且固定件与固定箱之间活动安装有固定栓。通过固定件可增加车辆检测器与固定箱之间的接触面积，通过固定栓将固定件与固定箱进行固定，从而增加了车辆检测器安装的稳定性。