[实用新型]一种钢结构车间承重柱结构

说明书

本实用新型公开了一种钢结构车间承重柱结构，包括底座、外柱体、顶柱和支撑板，底座顶端的边侧固定安装有外柱体，外柱体的顶端固定连接有顶柱，顶柱顶端的中部固定连接有连接块，连接块的顶端固定安装有支撑板，顶柱的顶部固定安装有减震机构，底座顶端的中部固定安装有内柱体，内柱体的外壁固定安装有若干个加强筋，若干个加强筋的另一端均与外柱体的内壁固定连接，外柱体和内柱体之间设有加强管，外柱体的外壁固定安装有防护板，本实用新型一种钢结构车间承重柱结构，通过内外柱体和若干个加强筋的设置，提高承重柱的使用强度，设置减震机构，提高承重柱顶部的抗压减震性能，设置防护板，提高承重柱外部的防撞性能。

技术领域

本实用新型涉及电力设备充电领域，具体为一种钢结构车间承重柱结构。

背景技术

钢结构车间主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，注意钢结构的墙也可以采用砖墙围护。墙承重结构分为横墙承重、纵墙承重、纵横墙混合承重三种。

在钢结构车间的建设过程中，常会使用合适的承重柱进行支撑，而现有的钢结构车间承重柱结构，大多结构简单，承重效果不佳，结构的稳定性和于地面连接的牢固性不足，抗压减震效果需要提升，同时，现有的钢结构车间承重柱结构，防撞能力不足，使用强度不够高，使用寿命和实用性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构车间承重柱结构，以解决上述背景技术中提出的在钢结构车间的建设过程中，常会使用合适的承重柱进行支撑，而现有的钢结构车间承重柱结构，大多结构简单，承重效果不佳，结构的稳定性和于地面连接的牢固性不足，抗压减震效果需要提升，同时，现有的钢结构车间承重柱结构，防撞能力不足，使用强度不够高，使用寿命和实用性有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构车间承重柱结构，包括底座、外柱体、顶柱和支撑板，所述底座顶端的边侧固定安装有外柱体，所述外柱体的顶端固定连接有顶柱，所述顶柱顶端的中部固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定安装有支撑板，所述顶柱的顶部固定安装有减震机构，所述减震机构包括四个套管、四个高压弹簧减震器和四个连接垫片，所述底座顶端的中部固定安装有内柱体，所述内柱体的外壁固定安装有若干个加强筋，若干个所述加强筋的另一端均与外柱体的内壁固定连接，所述外柱体和内柱体之间设有加强管，所述外柱体的外壁固定安装有防护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述套管均匀固定安装于顶柱顶端的外侧，四个所述高压弹簧减震器分别套接于四个套管的内部，四个所述高压弹簧减震器的底端均与顶柱的顶端固定连接，四个所述连接垫片固定连接于四个高压弹簧减震器的顶部，且四个连接垫片的顶部与支撑板的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述加强筋的中部均与加强管的内壁穿插连接，所述加强管的顶端和底端分别与顶柱的底端和底座的顶端固定连接，通过加强管和加强筋之间的紧密连接，可以进一步提高承重柱强度，从而提高承重能力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板由弹性橡胶制成，通过防护板，可以增强承重柱外部的防撞能力，避免承重柱受到撞击损坏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶部开设有防滑凹槽，可以降低摩擦力，方便承重柱顶部与其他结构的连接，所述支撑板的边侧开设有若干个连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内柱体的底端固定连接有弹簧垫片，可以减少内柱体11与底座1之间的冲击力，提高使用寿命。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端固定安装有固定底板，所述固定底板的表面开设有若干个固定孔，所述固定底板的底端粘接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：