[实用新型]一种动车制动器底座的冷压成型线

说明书

本实用新型涉及动车制动器底座加工技术领域，公开了一种动车制动器底座的冷压成型线，包括底板，所述底板的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部开设有第三安装槽，所述工作台的底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内侧的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端延伸至所述第三安装槽的内部，所述电机的输出端固定安装有转动台，所述转动台的顶部等间距的开设有六个第二安装槽，六个所述第二安装槽的内部均固定安装有型模，所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定安装有上模具，所述固定架与所述底板的连接处固定安装有加强筋。本实用新型具有加工效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及动车制动器底座加工技术领域，具体为一种动车制动器底座的冷压成型线。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车制动器底座是非常重要的一个部件，现有的动车制动器底座往往采用冷压成型的方式，现有冷压成型装置往往只能对单个工件进行冷压，想要对下一个工件进行冷压还需要重复放料，使得加工不具有连贯性，无法形成一个完成的冷压成型线，加工效率低。因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种动车制动器底座的冷压成型线。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动车制动器底座的冷压成型线，具有加工效率高的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种动车制动器底座的冷压成型线，包括底板和型槽，所述底板的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部开设有第三安装槽，所述工作台的底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内侧的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端延伸至所述第三安装槽的内部，所述电机的输出端固定安装有转动台，所述转动台的顶部等间距的开设有六个第二安装槽，六个所述第二安装槽的内部均固定安装有型模，所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定安装有上模具。

通过采用上述技术方案，所述固定架与所述底板的连接处固定安装有加强筋。

本实用新型的进一步设置为：设置设置加强筋，起到增加固定架与底板连接稳定性的作用。

通过采用上述技术方案，所述底板的底部固定安装有四根支腿，且四根所述支腿分别位于所述底板底部的四角。

本实用新型的进一步设置为：设置支腿，起到支撑的作用，抬高底板的高度，防止底板与地面直接接触。

通过采用上述技术方案，四根所述支腿的底部均固定安装有防滑垫，且所述防滑垫与所述支腿之间通过强力胶粘接固定。

本实用新型的进一步设置为：设置防滑垫，起到防滑的作用，增大支腿与地面的摩擦力。

通过采用上述技术方案，所述第三安装槽内侧的底壁开设有滑槽，所述转动台的底部等间距的固定安装有四个滚球，四个所述滚球均滑动在所述滑槽上。

本实用新型的进一步设置为：设置滚球、滑槽、转动台等结构，起到增加转动台稳定性的作用。

通过采用上述技术方案，所述第二安装槽内侧的底部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端延伸至所述型槽的内部，所述第二气缸的输出端固定安装有顶板。

本实用新型的进一步设置为：设置第二气缸、顶板等结构，并通过启动第二气缸，进而使得顶板将成型的工件顶出。