[实用新型]一种车顶灯安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车顶灯安装结构，包括：灯体和灯架；所述灯体具有相互背向设置的照明侧和背侧，所述灯体内设有朝向所述照明侧的发光单元，所述背侧设有两个安装部和多个散热鳍片，两个所述安装部呈左右设置于所述背侧的左右两侧，多个所述散热鳍片间距排列设置于两个所述安装部之间，所述灯架包括架体和两个连接部，两个所述连接部分别与两个所述安装部可调转动连接。本实用新型可应用于车顶灯中。

技术领域

本实用新型涉及照明灯具技术领域，特别涉及一种车顶灯安装结构。

背景技术

不少车主热衷于在车身上加装或改装各类灯光，尤其是对于越野车，加装车顶灯能够增强光照效果，以适应复杂的野外行车环境，也能够在野外露营等情况下增加额外的光源。现有技术中的车顶灯，灯壳和灯架都是一体式的，运输过程占用的空间较大，包装成本也较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车顶灯安装结构，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

一种车顶灯安装结构，包括：灯体和灯架；所述灯体具有相互背向设置的照明侧和背侧，所述灯体内设有朝向所述照明侧的发光单元，所述背侧设有两个安装部和多个散热鳍片，两个所述安装部呈左右设置于所述背侧的左右两侧，多个所述散热鳍片间距排列设置于两个所述安装部之间，所述灯架包括架体和两个连接部，两个所述连接部分别与两个所述安装部可拆连接。

本实用新型所提供的车顶灯安装结构，至少具有如下的有益效果：所述灯体通过其内的发光单元使得灯体的照明侧能够发射出光线实现照明功能。所述背侧的散热鳍片能够促进照明所产生的热量发散，所述灯架通过两个连接部和两个安装部实现卡拆连接，使得灯架和灯体能够分体进行包装和运输，节约成本。两个所述安装部设于所述背侧的左右两侧，使得灯体左右受力均匀，安装更稳定可靠，且不会因遮挡到照明侧而对照明效果造成影响。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装部设有第一连接螺丝和第二连接螺丝，所述第一连接螺丝和第二连接螺丝的轴向均沿左右方向设置，所述连接部设有连接孔和调整槽，所述调整槽绕所述连接孔的周向呈圆弧状延伸，所述调整槽和连接孔的间距与所述第一连接螺丝和第二连接螺丝的间距一致，所述第一连接螺丝穿过所述连接孔螺纹安装于所述安装部，所述第二连接螺丝穿过所述调整槽螺纹安装于所述安装部。通过上述技术方案，所述第一连接螺丝和第二连接螺丝能够将所述连接部抵紧在所述安装部上，从而实现灯体和灯架的可拆连接。顶紧所述第一连接螺丝和第二连接螺丝时，所述灯体与灯架不容易发生相对移动；在松开所述第一连接螺丝和第二连接螺丝时，所述灯体能够绕所述连接孔相对所述灯架前后倾覆偏摆，从而实现所述照明侧的光照方向的调整。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装部设有容纳腔，所述容纳腔内设有分别与所述第一连接螺丝和第二连接螺丝螺纹连接的第一螺母和第二螺母。

作为上述技术方案的进一步改进，以所述照明侧和背侧的连线方向为前后方向，所述第一连接螺丝和第二连接螺丝呈前后设置；所述容纳腔包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体左右交错设置，所述第一螺母设于所述第一腔体并与所述第一连接螺丝螺纹连接，所述第二螺母设于所述第二腔体并与所述第二连接螺丝螺纹连接，所述第一腔体和第二腔体的宽度分别与所述第一螺母和第二螺母的宽度对应设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述容纳腔设有朝后的开口，所述车顶灯安装结构还包括连接件，所述连接件包括盖板以及设于所述盖板前侧的第一卡块、第二卡块和立板，所述立板设于所述安装部和连接部之间，所述立板设有两个分别与所述第一连接螺丝和第二连接螺丝对应的避位孔，所述盖板抵接于所述开口，所述第一卡块和第二卡块分别卡设于所述第一腔体和第二腔体内。通过上述技术方案，所述第一卡块和第二卡块能够分别将所述第一螺母和第二螺母抵紧在第一腔体和第二腔体内，所述盖板能够对容纳腔的开口进行遮挡，防止淤泥或其他杂物进入到容纳腔内，使得所述第一螺母和第二螺母不容易生锈，容易拆装。