[实用新型]线圈安装结构及超导悬浮客车系统

说明书

本实用新型公开了一种线圈安装结构及超导悬浮客车系统，线圈安装结构用于线圈的安装，线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，线圈安装结构包括轨道；轨道的侧壁上开设有容纳牵引线圈的容纳槽，且容纳槽内设置有第一定位凸起，第一定位凸起用于定位牵引线圈的内圈，牵引线圈与容纳槽的槽壁具有第一预设间隙，牵引线圈与容纳槽的槽底具有第二预设间隙；容纳槽内还设置有第二定位凸起，第二定位凸起用于定位悬浮线圈，且悬浮线圈通过紧固件固定在第二定位凸起上，悬浮线圈与牵引线圈之间具有第三预设间隙。本实用新型避免了线圈固定在车辆上导致的车辆无法高速行驶，同时，也避免了线圈下挂导致的轨道故障，不需要额外设置支撑线圈的结构，减轻了重量。

技术领域

本实用新型涉及超导悬浮技术领域，尤其是涉及一种线圈安装结构及超导悬浮客车系统。

背景技术

目前，悬浮客车运行所使用的线圈通常安装在车辆的悬浮架上或者安装在轨道的下平面。线圈安装在车辆上时，考虑到线圈的稳定性，悬浮客车无法实现高速悬浮运行；而线圈安装在轨道的下平面时，需要额外设置出支撑线圈的结构，增加了整体重量，此外，齿槽形式的线圈结构容易发生下挂，造成轨道故障。

因此，如何提高线圈的安装强度及车辆运行的平稳性，减小轨道故障是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种线圈安装结构，能够提高线圈的安装强度及车辆运行的平稳性，减小轨道故障。

本实用新型的第二个目的是提供一种超导悬浮客车系统。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种线圈安装结构，用于线圈的安装，所述线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，所述线圈安装结构包括轨道；

所述轨道的侧壁上开设有容纳牵引线圈的容纳槽，且所述容纳槽内设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起用于定位所述牵引线圈的内圈，所述牵引线圈与所述容纳槽的槽壁具有第一预设间隙，所述牵引线圈与所述容纳槽的槽底具有第二预设间隙；

所述容纳槽内还设置有第二定位凸起，所述第二定位凸起用于定位所述悬浮线圈，且所述悬浮线圈通过紧固件固定在所述第二定位凸起上，所述悬浮线圈与所述牵引线圈之间具有第三预设间隙。

在一个具体的实施方案中，所述第二定位凸起的高度小于所述容纳槽的槽深，且所述悬浮线圈安装到所述第二定位凸起时，所述悬浮线圈与所述轨道的侧壁壁面平齐。

在另一个具体的实施方案中，所述第二定位凸起和所述悬浮线圈中，一者上开设有定位槽，另一者上设置有延伸至所述定位槽内的定位凸台，所述定位凸台与所述定位槽之间具有第四预设间隙。

在另一个具体的实施方案中，所述定位槽为楔形槽；

所述定位凸台为楔形凸台。

在另一个具体的实施方案中，所述轨道上开设有用于线缆通过的线缆通道；

所述线缆用于电连接所述牵引线圈。

在另一个具体的实施方案中，所述轨道为U形轨道。

根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内，是本实用新型具体实施方式的一部分。

本实用新型提供的线圈安装结构，使用时，将牵引线圈固定在轨道侧侧壁上开设的容纳槽内，并将悬浮线圈固定在容纳槽内设置的第二定位凸起上，使得牵引线圈和悬浮线圈分层牢固安装在轨道的侧壁上，避免了线圈固定在车辆上导致的悬浮客车无法高速行驶，同时，也避免了线圈下挂导致的轨道故障，不需要额外设置支撑线圈的结构，减轻了线圈安装结构的重量。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：