[实用新型]一种车床顶针冷却结构有效
| 申请号: | 202122843256.7 | 申请日: | 2021-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN216575554U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
| 发明(设计)人: | 李光第;钟殿鹏 | 申请(专利权)人: | 曾我部(苏州)减速机制造有限公司 |
| 主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00;B23B25/00 |
| 代理公司: | 苏州大智知识产权代理事务所(普通合伙) 32498 | 代理人: | 王军 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市吴中经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车床 顶针 冷却 结构 | ||
本实用新型公开一种车床顶针冷却结构,包括顶针部和针座部,所述针座部包括动杆和设置在动杆末端的内陷的顶针凹槽,所述顶针部包括针杆和设置在针杆顶部且与顶针凹槽配合的顶端凸台,所述顶端凸台的两侧设有平行的切削平面,本实用新型的优点在于将传统的尖顶结构的顶针机构替换为了顶针凹槽和顶端凸台配合的结构,对顶针顶部喷淋切削冷却液时冷却液会经顶端凸台侧壁流入顶针凹槽,使得切削冷却液能够在顶端凸台和顶针凹槽的抵近面处留存,提高了润滑和冷却效果,同时设置了切削平面,进一步增加了冷却液的滞留空间。
技术领域
本实用新型涉及一种车床部件,具体地说,是一种车床顶针冷却结构。
背景技术
采用车床进行五金件加工时,对于长轴向的工件一般采用夹具和顶针配合的方式进行固定,工件在加工过程中高速旋转并与刀具之间会以极高的相对速度进行摩擦,高速的相对摩擦会产生大量的热量并积蓄在工件及车床本体的部件上,导致长轴向的工件、夹具和顶针部位温度急剧升高,由于热胀冷缩的作用,快速升温会导致工件及车床部件发生变形,影响加工精度,严重的甚至会导致工件乃至车床整体发生损坏。
为解决这一问题,现有技术的解决方案是为顶针部分配置对应的冷却液喷淋机构来持续对顶针和工件摩擦的部位喷淋切削冷却液来进行降温,但由于顶针尖部与工件的接触面积很小,切削冷却液无法在顶针尖部与工件接触的部分留存,导致冷却接触面较小,无法实现有效冷却。
发明内容
发明目的:本实用新型目的在于针对现有技术的不足,提供一种车床顶针冷却结构。
技术方案:本实用新型所述一种车床顶针冷却结构,包括顶针部和针座部,所述针座部包括动杆和设置在动杆末端的内陷的顶针凹槽,所述顶针部包括针杆和设置在针杆顶部且与顶针凹槽配合的顶端凸台,所述顶端凸台的两侧设有平行的切削平面。
作为优选的,所述顶针凹槽的纵截面为梯形的倒圆台形凹槽,所述顶端凸台包括与倒圆台形凹槽配合的圆台形凸台。
作为优选的,所述圆台形凸台的顶面设有若干道环形溢流道。
作为优选的,所述圆台形凸台的侧壁上设有若干个连通圆台形凸台顶面的冷却液蓄液槽。
本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果:将传统的尖顶结构的顶针机构替换为了顶针凹槽和顶端凸台配合的结构,对顶针顶部喷淋切削冷却液时冷却液会经顶端凸台侧壁流入顶针凹槽,使得切削冷却液能够在顶端凸台和顶针凹槽的抵近面处留存,提高了润滑和冷却效果,同时设置了切削平面,进一步增加了冷却液的滞留空间。
附图说明
图1为本实用新型一种车床顶针冷却结构的结构示意图。
图中:1、动杆;2、倒圆台形凹槽;3、圆台形凸台;4、针杆;5、冷却液蓄液槽;6、切削平面。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
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