[实用新型]一种点火模块过温保护电路

说明书

本实用新型公开一种点火模块过温保护电路，包括测温模块、比较模块、分压模块、保护模块和点火模块，其中：测温模块用于检测点火模块的温度，并根据点火模块温度改变而线性改变两端的电压；分压模块与电源连接，用于提供稳定的参考电压至比较模块；比较模块的两个输入端与测温模块和分压模块连接，用于将测温模块两端的电压与参考电压相比较，在测温模块两端的电压大于参考电压时，输出高电平的控制信号至保护模块；保护模块用于在接收到高电平的控制信号后短路点火模块，以使得点火模块不工作。本实用新型通过使用分立元器件方案来代替集成芯片方案，降低点火模块成本、制造难度，同时保证点火模块电路功能的完整性和保护电路的精确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机电子点火控制系统技术领域，尤其涉及一种点火模块过温保护电路。

背景技术

目前，大多数用于汽车电喷发动机控制系统，采用单片机方案的点火模块，点火模块是使用chip on chip技术做成的单芯片集成方案，将功率管、功率管驱动电路、限流电路、温度保护电路集成到一个芯片中。

现有的chip on chip技术单芯片集成方案，制造工艺复杂，国内厂家很难生产出来，只能采购国外的芯片，成本高，且技术上受制于国外，不利于自主发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种点火模块过温保护电路，以解决上述中现有的chipon chip技术单芯片集成方案制造工艺复杂、成本高的问题。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种点火模块过温保护电路，包括测温模块、比较模块、分压模块、保护模块和点火模块，其中：

所述测温模块用于检测点火模块的温度，并根据所述点火模块温度改变而线性改变两端的电压；

所述分压模块与电源连接，用于提供稳定的参考电压至所述比较模块；

所述比较模块的两个输入端与所述测温模块和所述分压模块连接，用于将所述测温模块两端的电压与所述参考电压相比较，在所述测温模块两端的电压大于所述参考电压时，输出高电平的控制信号至所述保护模块；

所述保护模块用于在接收到高电平的所述控制信号后短路所述点火模块，以使得所述点火模块不工作。

进一步的，所述测温模块包括肖特基二极管，所述肖特基二极管的负极与所述电源连接，所述肖特基二极管的正极与所述比较模块的输入端连接。

进一步的，所述比较模块包括电压比较器，所述电压比较器的正相输入端与所述所述肖特基二极管的正极连接，所述电压比较器的反相输入端连接所述分压模块。

进一步的，所述保护模块包括三极管，所述三极管的基极与所述比较模块的输出端连接，发射极接地，集电极连接与所述点火模块的输入端与驱动模块的输出端之间。

进一步的，所述点火模块包括达林顿管，所述达林顿管的基极与所述三极管的集电极连接。

进一步的，所述达林顿管的基极与所述驱动模块的输出端之间设置有限流模块，所述限流模块用于，在所述驱动模块输出的电流超过阈值后，将所述达林顿管对地短路。

进一步的，所述限流模块包括基准电压源和第一电阻、第二电阻和第三电阻，所述基准电压源、所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻并联设置于所述达林顿管的基极与所述驱动模块的输出端之间，所述基准电压源的负极连接所述驱动模块的输出端，所述基准电压源的负极接地，在所述驱动模块流向所述达林顿管的电流超过阈值后，所述基准电压源导通而使得所述达林顿管对地短路。

采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

使用分立元器件方案来代替集成芯片方案，降低点火模块成本、制造难度，同时保证点火模块电路功能的完整性和保护电路的精确性。

附图说明