[实用新型]一种大吨位拖牵支撑结构有效
申请号: | 202122809968.7 | 申请日: | 2021-11-16 |
公开(公告)号: | CN216580285U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 毛向东;冯广斌;赵晔;王正军;刘永进;张连武;梁伟杰;黄文斌;李万领;於磊;蔡娜;鲁吉林;吕艳梅;张东;梁兵;方东兴;孙华刚 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军32181部队 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 王振珍 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 支撑 结构 | ||
本实用新型提供了一种大吨位拖牵支撑结构,属于维修救援设备技术领域,用于安装在抢救抢修车上,包括安装架、升降框架、支撑框架、驻锄、横梁和插销,在使用时通过将驻锄安装到支撑框架的端部并通过升降框架来调节支撑框架的高度及角度使驻锄支撑在地面上,从而对抢救抢修车在拉拽故障车时起到支撑作用,在使用完成后,能够将驻锄从支撑框架上拆除并通过延伸部将驻锄搭接在支撑框架的两个横梁之间,通过将插销插入安装孔内与插销孔内使驻锄固定在支撑框架上,并将支撑框架收纳到升降框架上,防止抢救抢修车在行走过程中驻锄与其他车辆或物质发生碰撞,导致维修发生,本实用新型可以快速便捷的将驻锄进行收纳,并且能够节省驻锄的存放空间。
技术领域
本实用新型属于维修救援设备技术领域,更具体地说,是涉及一种大吨位拖牵支撑结构。
背景技术
车辆在行驶到比较松软或泥泞的路段时,由于车辆轮胎的附着力不足或凹陷进入路面内部时,会发生自行能力不足而产生淤陷的现象,需要借助抢救抢修车将其从松软泥泞的路段托出,但由于部分车辆自身重量较重,在抢救抢修车施救过程中容易造成抢救抢修车被凹陷的车辆反拉进松软泥泞的路段内部,为解决此类问题,通过会在抢救抢修车上设置有支撑框架,支撑框架的端部安装有驻锄,使驻锄抵触在地面上对抢救抢修车起到支撑作用,防止抢救抢修车在施救时发生位移,在施救完成后需要将驻锄从支撑框架上拆除后并放置到指定位置,防止抢救抢修车在行走过程中与其他车辆或物体发生碰撞,但目前驻锄与支撑框架连接结构复杂,在拆装驻锄时操作过程繁琐,不便于驻锄的安装与存放。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大吨位拖牵支撑结构,旨在解决现有技术中抢救抢修车上驻锄不便于拆卸存放的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种大吨位拖牵支撑结构,包括:
安装架,安装在所述抢救抢修车上,所述安装架远离所述抢救抢修车的一端设置有沿竖直方向设置的导滑槽;
升降框架,沿竖直方向滑动设置在所述安装架上,所述升降框架上市设置有与所述导滑槽滑动配合的导滑块;
支撑框架,与所述升降框架的底部铰接连接,所述支撑框架相对于所述升降框架具有俯仰角度调节的自由度;
驻锄,设置在所述支撑框架远离所述升降框架的一端,所述驻锄远离工作部的一侧设置有安装槽,所述支撑框架的端部设置有与所述安装槽可拆卸连接的安装部,所述支撑框架上设置有用于存放所述驻锄的安装组件。
作为本申请另一实施例,所述安装组件包括:
延伸部,设置在所述驻锄的两端且凸出所述驻锄设置,所述延伸部上设置有安装孔;
横梁,数量为两个,两个所述横梁沿所述支撑框架长度方向间隔平行设置在所述支撑框架内部且与所述支撑框架固定连接,两个所述横梁之间组成用于容纳所述驻锄的存放空间,所述驻锄放入所述存放空间时,所述延伸部搭接在所述横梁上;
插销,滑动设置在所述安装孔内,所述横梁上设置有与所述插销相匹配的插销孔。
作为本申请另一实施例,所述插销孔的底部设置有强力磁铁,所述插销划入所述插销孔内时所述插销的顶部抵触在所述强力磁铁上。
作为本申请另一实施例,所述驻锄与所述支撑框架之间还设置有用于将所述驻锄与所述支撑框架连接固定的连接组件。
作为本申请另一实施例,所述连接组件包括:
第一螺杆,一端与所述驻锄靠近所述支撑框架的一侧连接,另一端向靠近所述支撑框架一侧延伸;
第二螺杆,一端连接在所述支撑框架上,另一端向靠近所述驻锄一侧延伸,所述支撑框架滑入所述安装槽内时,所述第一螺杆与所述第二螺杆同轴设置,所述第一螺杆与所述第二螺杆的外螺纹旋向相反;
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